Pirelli completa en Bahréin las pruebas de goma de 2026

      Después de completar las pruebas oficiales de pretemporada, no todos los equipos abandonaron el autódromo de Sahir: las brigadas Alpine y Willliams, aunque en una composición reducida, se quedaron allí para realizar las pruebas de neumáticos Pirelli.

      Le dijimos que los planes de la compañía italiana para llevar a cabo las pruebas de prototipos de caucho 2 y 3 de marzo para el año 2026. Estos son neumáticos de nueva generación de 18 pulgadas, son más estrechos y su diámetro también se reduce. El ancho de la parte delantera será 25 mm menos, la parte trasera – 30 mm.

      En el programa del primer día de las pruebas se analizó el comportamiento en la pista de los neumáticos de la misma composición, pero con diferentes diseños. Ayer, Carlos Sainz corrió al volante del auto Williams, dando 116 vueltas, en la mejor de las cuales logró un tiempo de 1:34,740, mientras que el Alpine fue pilotado por Rio Hirakawa.

      Corre en el WEC para Toyota Gazoo Racing, pero también se desempeña como piloto de reserva del equipo Renault y llegó a Baréin procedente de Qatar, donde el viernes se celebró la primera etapa del Campeonato mundial de resistencia.

      Hirakawa completó 131 vueltas el domingo, su mejor resultado fue de 1:35,336.

      Ambos autos para estas pruebas fueron especialmente preparados para los neumáticos de la nueva especificación – en la fórmula 1, estas versiones se llaman Mule cars, es decir, literalmente, "auto-mula", aunque esta palabra en Inglés también se puede interpretar como"cruce". En este caso, estamos hablando de un chasis con una versión de transición del chasis.

      Los coches modelo 2023, el Alpine A523 y el Williams FW45, fueron llevados a la pista esta mañana por otros pilotos: el reservista de Alpine, el Estonio Paul aron, y Alex Elbon, compañero de Sainz. Su tarea era diferente: probaron diferentes compuestos de caucho, desde C1 hasta C3, pero todos los neumáticos eran idénticos en diseño.

      A diferencia de la semana pasada, el clima en Bahrein mejoró, hoy las temperaturas estaban en el rango de 19-24 grados, el asfalto se calentó a 38 grados, lo que contribuyó al trabajo productivo.

      Aron completó 130 vueltas con un mejor tiempo de 1: 35,407; Elbon completó 120 vueltas, su mejor tiempo fue de 1,35,667.

      "Detrás está otro día muy gratificante en el programa de desarrollo de neumáticos 2026", resumió Mario Isola, director de Pirelli Motorsport. – El kilometraje acumulado fue de casi 2700 km, pudimos recopilar una cantidad significativa de datos, lo que nos permitirá avanzar. Estoy muy agradecido a los pilotos y equipos que se quedaron en Bahréin por tres días más, aunque ahora es un período muy ocupado, ya que faltan menos de dos semanas para la primera etapa de la temporada.

      En Sahir, continuamos comparando diferentes tipos de estructuras y diferentes composiciones, las más duras de todo el espectro, que son adecuadas para este circuito en particular. Ahora, nuestros colegas del Departamento de investigación analizarán todo cuidadosamente y ofrecerán sus hallazgos para que podamos seguir mejorando nuestro producto para la próxima generación de máquinas".

      Las pruebas de caucho de Pirelli 2026 continuarán del 7 al 8 de mayo en Silverstone; el equipo de Mercedes estará en el circuito británico, probando prototipos de neumáticos intermedios, así como neumáticos para fuertes lluvias.