Los problemas de Ferrari podrían estar relacionados con el simulador

      El equipo Ferrari falló la primera etapa de la temporada en Melbourne: Charles Leclerc terminó octavo y Lewis Hamilton décimo. En su Italia natal, la Scuderia fue inmediatamente criticada, y este fin de semana en Shanghai, se esperan resultados muy diferentes del equipo.

      Pero, ¿qué salió mal en Australia? La Prensa cita varias razones que supuestamente llevaron a problemas de velocidad en la pista de Albert Park. Uno de ellos tiene que ver con la correlación incorrecta de los datos obtenidos en el simulador y en la pista de carreras. Supuestamente, basándose en las cifras obtenidas en el simulador, los ingenieros del equipo trajeron un alerón trasero a Melbourne, que creó una carga aerodinámica demasiado alta.

      Además, debido a las preocupaciones sobre el desgaste excesivo de la barra de control de la parte inferior, el automóvil tuvo que ajustarse a una distancia al Suelo demasiado alta en detrimento de la eficiencia aerodinámica.

      Sin embargo, el ex jefe del equipo de Haas, Gunther Steiner, tiene otra teoría. Asegura que durante el invierno los ingenieros no lograron los avances necesarios, por lo que el rezago de los rivales se incrementó.

      "Hablé con el líder del equipo, Frederick Wasser, y está algo decepcionado con la forma en que se desarrollaron los eventos en el invierno", dice Steiner. Cree que otros han sumado más.

      Para Lewis Hamilton, la Luna de miel ha terminado. Ahora tiene que Mostrar resultados".

      Al final de la carrera en la pista fija en Shanghai, será posible sacar conclusiones más precisas sobre el equilibrio de fuerzas al comienzo de la temporada, mientras que Ferrari tendrá que encontrar la causa raíz de los problemas: su automóvil no es lo suficientemente rápido, o en Melbourne, el equipo fue víctima de datos erróneos obtenidos en el simulador.