Gran premio de Japón: Pole en Verstappen
Nublado. Está seco. Aire + 14C, ruta + 34...29C
La calificación en Suzuka siempre resulta interesante. Rodeado de barreras, el estrecho circuito incluye todos los tipos posibles de curvas, lo que requiere que los corredores sean fríos y precisos. Cualquier error puede conducir a la salida y parada de la sesión, que ha ocurrido más de una vez en los entrenamientos.
Agregó intriga y cambio de alineación en Red Bull Racing. Liam Lawson, novato de dos etapas, fue transferido a Racing Bulls, reemplazando a Yuki Tsunoda, quien se convirtió en el compañero de casa de Max Verstappen, tratando de mantenerse al día y causar una buena impresión, que dependía en gran medida de los resultados de calificación: este año, el copiloto de Red Bull no subió por encima del puesto 18.
El problema más inesperado fue el incendio repetido del césped del año pasado en los bordes de la pista. El viernes, debido a esto, la sesión se detuvo dos veces con banderas rojas, luego se cortó el césped y se regó, pero el sábado por la mañana, el tercer entrenamiento tuvo que detenerse dos veces nuevamente. Antes de la calificación, la hierba fue nuevamente inundada con agua.
En Suzuka, los autos más versátiles, rápidos en curvas de diferentes tipos, tuvieron éxito, y los pilotos De McLaren – Piastri el viernes y Norris el sábado lideraron los entrenamientos con confianza. El más cercano a ellos fue George Russell de Mercedes, el resto cedió cuatro décimas o más. Antes de la clasificación, los equipos ajustaron la configuración en un intento de reducir este retraso.
En Pirelli, por primera vez en la temporada, trajeron a la etapa las formaciones más duras: C1, C2 y C3 en el papel de Hard, Medium y Soft.
En la primera sesión, Hamilton eligió a Medium para el primer intento, el resto se fue inmediatamente a Soft. Piastri lideró el protocolo con 1:28.143.
En el segundo intento, todos pasaron por Soft. Norris subió a la primera línea con 1:27.845 y no volvió a salir. El resto continuó la lucha.
Al final, Piastri fue aún más rápido con 1:27.687, mientras que Russell dividió a los pilotos de McLaren. Hulkenberg, Bortoleto, Ocon, Duane y Stroll, que había estado en el césped, salieron de la lucha adicional: en la sexta curva, literalmente fue soplado por una ráfaga de viento. Los quince corredores que pasaron más abajo encajaron ocho décimas.
En la segunda sesión, todos fueron a Soft. Norris marcó el nuevo hito con 1: 27.146. La sesión se detuvo con banderas rojas – a la salida de la 130R, la hierba estaba ardiendo en la carretera. Los corredores interrumpieron los intentos y regresaron a las cajas, los mariscadores con extintores se apresuraron al lugar del incendio.
Después de cinco minutos, los corredores pudieron continuar la lucha. Sainz impidió a Hamilton en la vuelta rápida y fue multado por perder tres lugares en la salida. El resultado de Norris resistió. Gasly, Sainz, Alonso, Lawson y Tsunoda no pasaron a la final.
En la final, Piastri lideró el protocolo en el primer intento con un nuevo récord absoluto de Suzuki de 1:27.052. En el segundo, Norris fue primero más rápido con 1:26.995, seguido por Verstappen con 1: 26.983.
Max Verstappen ganó la clasificación en Suzuka, obteniendo la 41ª pole de su carrera y la cuarta en ese circuito. Mañana, Lando Norris compartirá la primera fila con él, piastri y Leclerc partirán de La segunda, Russell y Antonelli partirán de la tercera.
Resultados de calificación
Piloto
Equipo
1 período de sesiones
2 período de sesiones
3 período de sesiones
Metro
Tiempo
CD
Metro
Tiempo
CD
Metro
Tiempo
CD
1. M. Verstappen
Red Bull
6
1:27.943
6
3
1:27.502
5
1
1:26.983
6
2. L. Norris
McLaren
3
1:27.845
6
1
1:27.146
3
2
1:26.995
6
3. O. Piastri
McLaren
1
1:27.687
6
4
1:27.507
6
3
1:27.027
6
4. S. Leclerc
Ferrari
4
1:27.920
6
5
1:27.555
9
4
1:27.299
6
5. D. Russell
Mercedes
2
1:27.843
6
2
1:27.400
5
5
1:27.318
6
6. C. Antonelli
Mercedes
8
1:27.968
6
7
1:27.639
6
6
1:27.555
6
7. A. Hajjar
Racing Bulls
13
1:28.278
6
9
1:27.775
6
7
1:27.569
6
8. L. Hamilton
Ferrari
5
1:27.942
9
6
1:27.610
8
8
1:27.610
6
9. A. Elbon
Williams
11
1:28.218
6
10
1:27.783
8
9
1:27.615
6
10. O. Berman
Haas
12
1:28.228
9
8
1:27.711
6
10
1:27.867
6
11. P. Gasley
Alpine
9
1:28.186
6
11
1:27.822
6
12. C. Sainz
Williams
10
1:28.209
9
12
1:27.836
6
13. F. Alonso
Aston Martin
14
1:28.337
6
13
1:27.897
6
14. L. Lawson
Racing Bulls
15
1:28.554
6
14
1:27.906
6
15. Yu Tsunoda
Red Bull
7
1:27.967
6
15
1:28.000
6
16. N. Hulkenberg
Sauber
16
1:28.570
9
17. G. Bortoleto
Sauber
17
1:28.622
9
18. E. Ocon
Haas
18
1:28.696
9
19. D. Duane
Alpine
19
1:28.877
9
20. L. Stroll
Aston Martin
20
1:29.271
5
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