Vaulz: pronto verás que Carlos llegará al nivel deseado

      Carlos Sainz está por ahora por debajo de Alex Elbon en velocidad, incluso así fue en el entrenamiento del sábado en Suzuka, donde el piloto español Williams logró el tiempo 11, mientras que su compañero subió a la línea 7 del protocolo de la sesión matutina.

      El proceso de adaptación a la máquina fw47 continúa, pero James Vauls no es preocupante. Según el jefe del equipo Williams, se sorprendería mucho si Carlos no necesitara más de cinco carreras para sentirse completamente cómodo al volante de este auto.

      "Planeamos cambiar el chasis de ambos autos, porque a medida que avanza la temporada, en realidad se produce su rotación", compartió Waulz después del entrenamiento del sábado en Sky Sports. "Pero esto es lo que descubrimos en China en el caso de Carlos: después de Ferrari, tiene un estilo de pilotaje muy específico, y creo que aquí es donde se manifiesta una de nuestras debilidades.

      El auto de Ferrari le permite al piloto cargar el eje delantero mucho más fuerte que el nuestro, y Alex se las arregla naturalmente para manejarlo, o lo ha aprendido en años anteriores. Pero la buena noticia es que este fin de semana, Carlos no cede mucho, y lo has visto. En general, hemos resuelto algunas cosas, y me gustaría asegurarme de que esto se confirme a medida que avanzamos en la clasificación.

      Las dificultades de Carlos son exactamente las mismas que enfrenta Hamilton en Ferrari, excepto que en el caso de Lewis se manifiestan de manera diferente. Todo esto se debe a la dirección en el trabajo con el automóvil, que elige un equipo en particular, el nivel de carga aerodinámica y las características del comportamiento del automóvil en la pista, ya que refleja las diferencias en el concepto básico elegido del chasis y la ideología encarnada en él.

      Puedo asegurar que no hay diferencia entre los coches de los dos pilotos de Williams. En las tres etapas de la temporada, Alex y Carlos pilotaron autos ensamblados sobre la base de tres chasis diferentes.

      Me sorprendería mucho si Carlos necesitara más de cinco carreras para adaptarse completamente al FW47. Es poco probable que necesite más tiempo, con su forma de pensar y actitud hacia el negocio. Está trabajando duro para adaptar su estilo de pilotaje, y lo sé. Pronto veremos que llega al nivel adecuado".