Los codirectores de GPDA no están de acuerdo sobre el accidente Doohan-DRS

      "No creo que tengamos que hacer nada"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Los dos codirectores de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios no están de acuerdo con el gran accidente de Jack Doohan en Suzuka.

      Bajo una inmensa presión para mantener su asiento Alpine , el novato Doohan admite haber dejado abierta la aleta trasera del DRS cuando tomó la curva 1 en Suzuka a toda máquina en los entrenamientos, lo que provocó un enorme accidente.

      "Esperemos que este accidente demuestre que es necesario tener un sistema que apague el DRS 50 o 100 metros antes de la zona de frenado para que el piloto no tenga la oportunidad de cometer un error", dijo Carlos Sainz, el recién nombrado codirector de GPDA, el fin de semana pasado en Japón.

      Sin embargo, el codirector más establecido de GPDA, el piloto de Mercedes George Russell, no está de acuerdo.

      "Obviamente, lo que le sucedió a Jack fue un gran accidente, y es muy desafortunado", se cita al británico.

      "Pero es una de esas cosas que ves suceder una vez, y todos reconocen que probablemente sea la única esquina de todo el calendario donde existe este problema.

      "No creo que tengamos que hacer nada", insistió Russell.

      "Como conductores, tienes responsabilidades. Entramos de lleno en la primera esquina, y hacer clic en el botón para desactivar DRS es parte de nuestro trabajo. No queremos que sea automatizado, tenemos que dejar que los conductores decidan.

      "Ya hay demasiados dispositivos que nos ayudan."

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       FIA