Содиректоры GPDA разошлись во мнениях по поводу крушения Doohan-DRS

      "Я не думаю, что нам нужно что-то предпринимать"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Два содиректора Ассоциации пилотов Гран-при разошлись во мнениях по поводу масштабной аварии Джека Духана в Сузуке.

      Новичок Дуэн признается, что, находясь под огромным давлением из-за необходимости сохранить место в Alpine Seat, он оставил откидную створку заднего антикрыла DRS открытой при прохождении первого поворота на трассе Suzuka на полной скорости, что привело к серьезной аварии.

      "Надеюсь, эта авария показала, что необходимо использовать систему, которая отключает DRS за 50 или 100 метров до зоны торможения, чтобы у водителя не было возможности совершить ошибку", - заявил недавно назначенный содиректор GPDA Карлос Сайнс в минувшие выходные в Японии.

      Однако более авторитетный содиректор GPDA, пилот Mercedes Джордж Рассел, с этим не согласен.

      "Очевидно, что то, что случилось с Джеком, было серьезной аварией, и это очень прискорбно", - цитирует британца агентство.

      "Но это одна из тех вещей, которые случаются один раз, и все понимают, что это, вероятно, единственный поворот во всем календаре, где возникает такая проблема.

      "Я не думаю, что нам нужно что-то предпринимать", - настаивал Расселл.

      "У вас, как у гонщиков, есть обязанности. Мы плавно входим в первый поворот, и нажатие кнопки для отключения DRS является частью нашей работы. Мы не хотим, чтобы это было автоматизировано - мы должны позволить водителям решать самим.

      "Нам и так помогает слишком много гаджетов".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       FIA