Russell no fue multado

      Después de considerar la situación con la falla del transpondedor en el automóvil de George Russell durante la carrera y el uso del sistema DRS donde no estaba permitido, los comisarios no aplicaron sanciones.

      Los comisarios escucharon al piloto, al representante del equipo y al empleado del Departamento de TI de la FIA, estudiaron los datos del sistema de posicionamiento, la telemetría y las comunicaciones de Radio del equipo.

      La comunicación entre el sistema de activación automática DRS y la máquina no funcionó debido a problemas con el transpondedor suministrado por un tercero. En este sentido, la FIA permitió al equipo activar manualmente el DRS de acuerdo con el artículo 22.1 h del Reglamento.

      Al mismo tiempo, el auto del piloto tuvo problemas con el freno por cable y otros sistemas electrónicos. En ese momento, se le aconsejó que usara un botón auxiliar en la cabina, que sirve como un botón de respaldo para el intercambio de Radio y la activación manual del DRS.

      En la recta entre las curvas 10 y 11, el piloto intentó comunicarse con el equipo por Radio con este botón, pero en su lugar activó accidentalmente el DRS.

      DRS se activó 37 metros en la recta de 700 metros, ganó en esta 0,02 segundos, pero perdió 0,28 segundos en la siguiente curva para compensar esa ventaja. Esto fue confirmado por telemetría.

      Técnicamente, se produjo una infracción, pero como no se obtuvo una ventaja deportiva, los comisarios decidieron no imponer una multa.