El ex ingeniero de Schumacher señala las'excusas' de Hamilton

      "No creo ciertas cosas", dice Baldisseri

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       El ex ingeniero de carreras de Michael Schumacher en Ferrari piensa que Lewis Hamilton está poniendo "excusas" sobre su lucha por adaptarse a su nuevo equipo.

      El siete veces campeón del mundo reconoce abiertamente su necesidad de mejorar, pero también ha hecho afirmaciones técnicas específicas sobre la aclimatación, incluidos materiales de frenos desconocidos e incluso "frenado del motor".

      "No creo ciertas cosas", dijo Luca Baldisseri, quien fue ingeniero de carreras de Schumacher a principios de la década de 2000 y luego ingeniero jefe de pista, a Formula Critica.

      "Lo que dijo sobre el frenado del motor son excusas", agregó el italiano.

      "Hamilton ha visto que el coche es lo que es y que su compañero de equipo es capaz de llevarlo al límite más de lo que él puede, y en ese momento es inevitable que se le apunte con el dedo. Entonces se le ocurrieron estas justificaciones diciendo 'no puedo adaptarme a esta gestión de frenado'."

      Baldisseri, que ya no está en Ferrari, cree que el equipo con sede en Maranello también debe asumir parte de la culpa.

      "Cuando un piloto del calibre de Hamilton cambia de equipo, está claro que el nuevo equipo trata de entender lo que el piloto tenía disponible en el equipo anterior", dijo. "Cuando Michael vino a nosotros en 1996, está claro que le preguntamos cuál era su estilo de conducción y cuál era su concepto del automóvil .

      "En el caso de Hamilton, no se si eso se hizo, pero aparentemente no parece que se haya hecho. Si un piloto dice en la cuarta carrera que no puede adaptarse a un automóvil, inevitablemente tienes que preguntarte: ¿qué han estado haciendo hasta ahora?"

      Uno de los problemas, sospecha Baldisseri, de 62 años, es la relación entre Hamilton y su nuevo ingeniero de carreras, Riccardo Adami.

      "Todavía no hay simbiosis entre ellos", dijo el italiano, " y eso es una gran carga para Adami porque no será fácil.

      "Toto Wolff dijo recientemente que la comunicación que Kimi Antonelli tiene hoy con 'Bono' está a años luz de la que existe entre Hamilton y el propio 'Bono'", agregó, refiriéndose al ingeniero de Hamilton desde hace mucho tiempo en Mercedes.

      "Hamilton habla en monosílabos, mientras que Kimi es como un río en plena crecida, en el sentido de que habla de sus sentimientos, del comportamiento del coche y expresa lo que necesita, y de esta manera el ingeniero de pista tiene una idea mucho más clara de lo que está sucediendo..

      "Teniendo un piloto que se comunica en monosílabos y también se llama Lewis Hamilton, me imagino que Adami tiene problemas para entenderlo. En la radio del equipo a menudo parece que no se entienden : uno dice una cosa y el otro entiende otra."

      Según Eurosport Italia, el exjefe de operaciones de Red Bull, Richard Hopkins, ha declarado que si Hamilton no mejora su juego, Ferrari podría hacer una oferta para reemplazarlo para 2026 con Max Verstappen.

      Charles Leclerc, por su parte, admite que Ferrari necesita mejorar su juego.

      "No estoy pensando demasiado en el campeonato en este momento", dijo el compañero de equipo de Hamilton a RTBF en Arabia Saudita. "Es cierto que cuantas más carreras pasan, menos podemos permitirnos perder puntos. Ya hemos dejado escapar mucho a principios de año.

      "Realmente necesitamos reaccionar, incluso si ya hemos comenzado a hacerlo."

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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