Wasser: todavía No hemos podido sacar el máximo del auto

      Frédéric Wasser no está inclinado a exagerar el aumento de velocidad que Ferrari puede proporcionar con las novedades introducidas en la etapa anterior en Bahrein, aunque Charles Leclerc mencionó que en la pista de alta velocidad en Jeddah, una versión mejorada de la parte inferior debería funcionar aún más eficientemente que en Sahir. Y completó el primer entrenamiento en la línea 3 del protocolo.

      Frederick Wasser: "lo es, pero no estamos diciendo que vayamos un segundo más rápido. Además, los resultados del primer entrenamiento siempre dependen en gran medida de quién utilizó los modos de funcionamiento de los motores.

      Por ejemplo, somos muy conscientes de que para el segundo entrenamiento, las condiciones en la pista cambiarán significativamente. Y cuando la temperatura del asfalto baje 10 grados, será una pista diferente y una historia completamente diferente.

      Tenemos ante nosotros, como todos los demás equipos, excepto McLaren, ya que están un paso por delante de todos, los mismos desafíos, pero es muy difícil juntar todo. El caucho es muy sensible a las condiciones cambiantes, y una vez que comete un error, inmediatamente retrocede.

      Debemos mantener la calma y no apresurarnos a sacar conclusiones. Y esto se aplica a todos. Recordemos, por ejemplo, la situación de Max Verstappen: en Japón, voló por delante de todos, y el próximo fin de semana se encontró con problemas. Los resultados ahora son tan densos que es suficiente cometer un error, y de inmediato retrocede cinco o seis posiciones.

      Tenemos todos los ingredientes necesarios para tener éxito, pero es como con el proceso de preparación de una comida: es importante agregar cada ingrediente en el momento adecuado. Para ser honesto, no tengo la sensación de que logramos sacar el máximo provecho de nuestro auto, excepto en sesiones individuales. Pero esto no se aplica solo a nosotros, sino a todos en general. Incluso a McLaren…

      Hace un par de años, en la primera parte de la calificación, saliste a la pista con goma Medium y, después de un solo intento, pasaste a la segunda sesión. Y ahora incluso los mejores equipos a veces tienen que gastar dos juegos de neumáticos blandos para esto, lo que indica una densidad muy alta de resultados…

      Tenemos que seguir trabajando con calma y hacer un análisis detallado, buscar, a expensas de lo que se puede agregar. Creo que el año pasado el equipo demostró su habilidad cuando pudimos agregar unas centésimas en el momento adecuado – espero que así sea esta temporada…

      Es muy bueno para nosotros que nuestros dos pilotos se emparejen y tenemos que ayudarlos a abrirse al máximo. Pero ambos se distinguen por un enfoque verdaderamente campeón..."