Wasser: me gustaría que los autos tuvieran motores V12

      Frederick Wasser, en respuesta a las preguntas de los periodistas en Jeddah, habló sobre el reciente debate sobre los motores, expresó preocupaciones sobre los fenómenos que están sucediendo en la economía mundial y prefirió abstenerse de las proyecciones para 2026.

      Pregunta: quedan nueve meses y una semana para que comiencen las pruebas de invierno en Barcelona en enero de 2026. Con la información que tiene ahora, ¿qué pueden esperar los fanáticos de la fórmula 1 el próximo año? ¿La lucha en las pistas será más aguda y emocionante?Frederick Wasser: no soy un adivino, así que no puedo decir si la lucha en las pistas se intensificará el próximo año, porque ni siquiera sabemos nada sobre esta noche o mañana.

      Pero hay que tener en cuenta que probablemente estamos ante las mayores reformas en la fórmula 1 en los últimos 25 años, y en esta etapa de preparación para la transición al nuevo Reglamento, se puede decir con seguridad que los motores y el chasis cambiarán mucho, pero los cambios significativos afectarán al Reglamento deportivo.

      Por lo tanto, nuestro equipo debe tener en cuenta todos estos aspectos, y ya hemos decidido la elección de las direcciones. Estoy seguro de que diferentes equipos elegirán diferentes direcciones, y lo que esto llevará a 2026, aún no lo sabemos.

      No voy a decir que la rivalidad será más aguda que este año. Pero creo que poco a poco los equipos se acercarán en términos de competitividad, porque si antes la diferencia en los resultados era simplemente enorme, ahora el primer resultado de 16 está a solo seis o siete décimas de segundo.

      Por supuesto, se puede esperar que el próximo año las separaciones aumenten, pero esto también corresponde a la naturaleza de nuestro deporte: todos intentarán modernizar la técnica, ponerse en forma, recuperar el retraso. En general, no tenemos nada de qué quejarnos. Centrémonos en esta temporada por ahora, y lo que nos depara el próximo año lo veremos cuando llegue el momento.

      P: Lewis Hamilton ha corrido cuatro carreras para su equipo: ¿está satisfecho con sus resultados? ¿Podría haberlo hecho mejor? Sabemos que es difícil adaptarse a un Ferrari, pero está trabajando duro y dice que tiene que cambiar su estilo de pilotaje. ¿Puede el equipo ayudarlo más activamente a lograr una sensación cómoda al volante?Frederick Wasser: no importa si se trata de Lewis, Charles Leclerc o Carlos Sainz, que fue nuestro piloto el año pasado, siempre tratamos de ayudar a nuestros pilotos a encontrar el equilibrio adecuado en términos de pilotaje.

      Ambas máquinas se modernizan de la misma manera. Supongo que el sábado por la noche en China, después de la victoria de Lewis en el Sprint, todos estaban claramente más entusiasmados, pero después de eso, todos nos callamos. Sí, tenemos un auto nuevo, no una versión mejorada del año pasado, y probablemente estamos enfrentando desafíos al tratar de encontrar el equilibrio correcto y la configuración correcta. Pero esta es una situación de vida típica para todos los equipos.

      Por lo tanto, debemos mantenernos concentrados y prepararnos para las próximas carreras. Ambos pilotos de Ferrari llevan al equipo en la misma dirección, hay un buen ambiente y todo eso nos ayudará a recuperarnos.

      P: el viernes pasado hubo una reunión en la que se discutió el tema de un posible regreso a los motores V8 o V10: ¿qué tan positivo fue la naturaleza de la discusión? ¿Y qué posición toma Ferrari?Frederick Wasser: el Debate fue positivo. Como fanático de los deportes de motor, me gustaría ver que los autos tengan motores V12 que tengan un sonido impresionante y todo eso. Pero tenemos un Reglamento técnico que entrará en vigor en 2026. Y cuando hablamos del año que viene, todos nos ofrecimos a calmarnos.

      Ahora estamos hablando del año 2031 y hay que tomarlo en serio. Comenzamos esta discusión, probablemente fue la primera vez que comenzamos a discutir las perspectivas de pasar a la tecnología de próxima generación tan temprano, pero eso es algo bueno. Tenemos que saber qué piensan los demás, porque diferentes personas tienen diferentes enfoques.

      Puedo decir honestamente que la discusión fue muy constructiva, todos expresaron sus opiniones y creo que es lo correcto.

      Pregunta: la economía mundial está pasando por momentos interesantes debido al hecho de que Estados Unidos está cambiando su política arancelaria, y ya hay predicciones bastante sombrías sobre las consecuencias de tal incertidumbre. ¿Cómo puede afectar esto a los equipos de fórmula 1?Frederick Wasser: nuestro equipo tiene patrocinadores estadounidenses, hay bastantes proveedores estadounidenses y también a veces compramos algunas materias primas en China. Por supuesto, debido a los procesos en curso, las perspectivas parecen algo inciertas, pero mantenemos discusiones abiertas con nuestros socios y tratamos de anticipar cualquier desarrollo de eventos. Pero estoy de acuerdo, pueden surgir dificultades.