Wolff critica la agenda de 'bromas' para la reunión de la Comisión de F1

      "Tenemos que ser abiertos sobre esto y evitar pelear"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Toto Wolff ha tachado de" broma " algo que está en la agenda de la reunión del jueves de la Comisión de la F1.

      A principios de abril, las autoridades de la Fórmula 1 y los fabricantes de motores, incluidos los principales directores ejecutivos de los fabricantes de automóviles, se reunieron para discutir una propuesta radical para alejarse de las controvertidas y revolucionarias reglas de motores de 2026 y considerar un regreso a la potencia V10.

      Se ha planteado una preocupación particular sobre la división 50-50 entre la potencia del motor tradicional y la potencia eléctrica. "La FIA se ha ido y ha hecho su investigación, y creo que lo que quieren evitar desesperadamente es mucho levantarse y deslizarse en el gran premio en sí, lo que no será particularmente bueno para el deporte y será muy frustrante para los pilotos", dijo el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner.

      Sin embargo, algunos sospechan que quienes impulsan más la idea del V10, Red Bull y Ferrari, simplemente están preocupados de que sus unidades de potencia 2026 no sean competitivas.

      Por el contrario, Horner dijo en Arabia Saudita: "Mercedes parece muy confiado en el trabajo que han hecho para el próximo año."

      Sin embargo, es cierto que Audi y Honda son los mayores partidarios de aumentar la naturaleza híbrida de las unidades de potencia de la F1, argumentando que sin los cambios en las reglas de 2026, no habrían ingresado ni permanecido en la parrilla en absoluto.

      En la reunión anterior de abril, se decidió que la F1 procedería según lo planeado con las reglas de 2026, aunque la FIA declaró que "Todas las partes acordaron continuar las discusiones sobre la futura dirección técnica del deporte".

      Sin embargo, Wolff, jefe de Mercedes y copropietario del equipo, está sorprendido de que la discusión sobre el motor ocupe un lugar destacado en la agenda de la reunión de la Comisión de F1 del jueves.

      "Leer la agenda de la Comisión de la F1 es casi tan divertido como leer algunos de los comentarios que veo en Twitter sobre la política estadounidense", dijo.

      Se cree que Red Bull y Ferrari han presionado para que la discusión del jueves incluya la posibilidad de una votación sobre quizás ajustar la proporción 50-50 para disminuir la prominencia de la energía eléctrica.

      Horner niega la afirmación.

      "No es algo por lo que hayamos presionado o pedido", dijo. "Si lo están haciendo en interés del deporte, entonces tienes que apoyarlo."

      Wolff, sin embargo, está furioso. "Realmente quiero protegernos y no hacer comentarios, pero es una broma. Solo hubo una reunión de motores y luego cosas como esta terminan en la agenda nuevamente."

      El jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, insta a sus compañeros jefes de equipo a evitar una pelea pública sobre el tema.

      "Tenemos que ser abiertos al respecto y evitar pelear", dijo, "incluso si alguien piensa que tiene una ventaja debido a la batería o algo más. Este podría ser el peor escenario para la Fórmula 1."

      El francés deja en claro que apoya que el asunto se discuta nuevamente el jueves. "Nunca hemos tenido un cambio tan grande en las regulaciones, porque esta es la primera vez que estamos desarrollando un chasis, un motor y haciendo cambios en las regulaciones al mismo tiempo", dijo Vasseur.

      "Es un desafío tanto para los equipos como para la FIA, así que discutámoslo esta semana. Esperemos que podamos encontrar un compromiso decente."

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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