Вольфф раскритиковал "шутливую" повестку дня заседания комиссии Формулы-1

      "Мы должны открыто говорить об этом и избегать конфликтов"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Тото Вольфф назвал "шуткой" то, что стоит на повестке дня заседания комиссии Формулы-1 в четверг.

      Ранее в апреле представители руководства Формулы-1 и производители двигателей, включая руководителей ведущих автоконцернов, встретились, чтобы обсудить радикальное предложение отойти от противоречивых и революционных правил для двигателей 2026 года и рассмотреть возможность возврата к двигателю V10.

      Особое беспокойство вызывает соотношение мощности традиционного двигателя и электроэнергии в соотношении 50 на 50. "FIA провела свое исследование, и я думаю, что они отчаянно хотят избежать большого количества подъемов и пробуксовок на самом гран-при, что не пойдет на пользу спорту и сильно расстроит пилотов", - сказал руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер.

      Однако некоторые подозревают, что те, кто больше всего продвигает идею V10, - Red Bull и Ferrari - просто обеспокоены тем, что их силовые агрегаты 2026 года будут неконкурентоспособны.

      В отличие от этого, Хорнер сказал в Саудовской Аравии: "Mercedes, похоже, очень уверен в том, что они сделают в следующем году".

      Однако это правда, что Audi и Honda являются самыми ярыми сторонниками увеличения гибридности силовых агрегатов Формулы-1, утверждая, что без изменений правил 2026 года они бы вообще не вышли на трассу и не остались на ней.

      На состоявшейся ранее апрельской встрече было решено, что Формула-1 будет действовать в соответствии с правилами 2026 года, как и планировалось, хотя FIA заявила, что "все стороны согласились продолжить обсуждение будущего технического направления этого вида спорта".

      Однако босс Mercedes и совладелец команды Вольф удивлен, что обсуждение двигателя занимает видное место в повестке дня заседания комиссии Формулы-1 в четверг.

      "Читать повестку дня Комиссии Формулы-1 почти так же весело, как читать некоторые комментарии об американской политике, которые я вижу в Twitter", - сказал он.

      Считается, что Red Bull и Ferrari настаивали на том, чтобы в ходе обсуждения в четверг было проведено голосование по возможному изменению соотношения 50 на 50, чтобы уменьшить влияние электроэнергии.

      Хорнер отрицает это утверждение.

      "Это не то, что мы лоббировали или о чем просили", - сказал он. "Если они делают это в интересах спорта, то вы должны это поддержать".

      Вольф, однако, в ярости. "Я действительно хочу защитить себя и воздержаться от комментариев, но это шутка. Только что было совещание с двигателями, а потом подобные вопросы снова оказываются на повестке дня".

      Босс Ferrari Фредерик Вассер призывает своих коллег-руководителей команд избегать публичной борьбы по этому вопросу.

      "Мы должны открыто говорить об этом и избегать драк, - сказал он, - даже если кто-то считает, что у него есть преимущество из-за аккумулятора или чего-то еще. Это может стать наихудшим сценарием для Формулы-1".

      Француз дает понять, что поддерживает повторное обсуждение этого вопроса в четверг. "У нас никогда не было таких серьезных изменений в регламенте, потому что мы впервые разрабатываем шасси, двигатель и одновременно вносим изменения в регламент", - сказал Вассер.

      "Это вызов как для команд, так и для FIA, поэтому давайте обсудим это на этой неделе. Надеюсь, мы сможем найти достойный компромисс".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Mercedes F1