Слухи о проблемах в аэродинамической трубе Aston Martin

      "У Ньюи есть идеи по улучшению"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Несмотря на огромные инвестиции в производство, присутствие Эдриана Ньюи и слухи о Максе Ферстаппене, Aston Martin, возможно, остается "последней командой" на стартовой решетке.

      Эта цитата прозвучала из уст двукратного чемпиона Фернандо Алонсо во время уик-энда Гран-при Саудовской Аравии, где после проезда под клетчатым флагом он признался, что устал, и в 2025 году в его активе по-прежнему не было ни одного очка.

      "50 кругов квалификации поглощают тебя изнутри", - сказал 43-летний пилот испанским СМИ.

      Однако, несмотря на то, что Ньюи проработал за чертежной доской почти два месяца, команда из Сильверстоуна вряд ли вообще займется доработкой этой печальной зеленой машины.

      "У машины практически нет сильных сторон", - сказал Лэнс Стролл, который в субботу побил рекорд по количеству неудач в карьере и даже вылетел из квалификационного сегмента Q1.

      "Дайте гонщикам McLaren поработать в Sauber десять лет, и у них тоже будет рекорд", - добавил сын владельца команды миллиардера Лоуренса Стролла.

      Что касается Алонсо, то он считает, что, возможно, 2025 год ознаменуется его дебютным сезоном в Minardi в 2001 году, поскольку это всего лишь второй раз, когда он не смог набрать ни одного очка за весь год.

      "Но мы ничего не можем поделать, потому что в следующем году правила изменятся, а у нас в команде есть очень хорошие люди, работающие над машиной 2026 года выпуска. Команда готовится к этому", - сказал он.

      "Если бы в следующем году правила были стабильными, с этим было бы сложнее смириться".

      Однако начинают распространяться слухи о том, что совершенно новая аэродинамическая труба Aston Martin на самом деле показывает результаты, которые не согласуются с данными старой трубы.

      Когда в Саудовской Аравии спросили, почему автомобиль 2025 года выпуска, возможно, даже медленнее, чем очень похожий Aston Martin 2024 года выпуска, новый руководитель команды Энди Коуэлл указал на проблемы с корреляцией.

      "В прошлом году мы изо всех сил пытались отличить то, что, по словам аэродинамической трубы и приборов, должно было сделать машину быстрее, от того, что на самом деле сделало ее быстрее", - сказал он испанской газете AS.

      "Когда у вас возникают такие проблемы, а ваши соперники повышают производительность своих машин, вы отстаете. У нас новая фабрика и отличные инструменты, но нам нужно оптимизировать их использование, чтобы быть более точными".

      Что касается того, почему команда в основном отказалась от 2025 года, он объяснил: "В этом году осталось 20 гонок и пять лет до следующего изменения регламента (после 2026 года). Вот почему мы инвестируем в новые правила, и приоритет нашего аэродинамического развития сосредоточен на 2026 году.

      "Мы могли бы пойти ва-банк в 25-м году, мы добились бы прогресса, но в 2026-м у нас была бы плохая стартовая позиция, которая сохранилась бы в 2027, 2028, 2029 годах. Мы провели внутренние переговоры с Лоуренсом и Адрианом о том, где мы находимся и что нам нужно делать.

      "Возможности CFD и испытаний в аэродинамической трубе ограничены, и решения должны приниматься на основе полученных данных. Мы не можем просто поддаться панике и изменить то, во что верим", - добавил Коуэлл.

      Недавно Алонсо посетовал, что у Ньюи пока нет "серьезных идей" о том, как можно быстро усовершенствовать машину 2025 года выпуска.

      Коуэлл объяснил: "90 процентов создания автомобиля происходит на заводе, и именно там мы хотим видеть Адриана.

      "Каждый, кто проходит мимо его офиса, говорит, что всякий раз, когда они видят его, он рисует на своей доске. Он не ходит на собрания, не отвечает на электронные письма, он просто готовит быструю машину. И мы все поддерживаем этот процесс".

      Что касается любых проблем с обустройством новых объектов, Коуэлл также рассказал испанской телекомпании DAZN: "Адриан очень лестно отзывается о кампусе и очень положительно относится к туннелю, который у нас есть, и к тому, как все это устроено.

      "Он также подталкивает нас к тому, чтобы мы улучшали работу в туннелях, то, как мы управляем CFD, то, как мы управляем симуляторами. У Адриана есть идеи по улучшению практически всего".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Aston Martin F1 Team