Mario Isola: los pilotos de C6 aún tienen que lidiar

Mario Isola: los pilotos de C6 aún tienen que lidiar

      Pirelli trajo a Imola los neumáticos C6 más suaves de Su gama, pero a medida que avanzaba el fin de semana, muchos dijeron que eran demasiado blandos, tratando de crear un stock de neumáticos duros y medios para la carrera de mañana.

      Mario Isola, director de automovilismo de Pirelli: "esta calificación debe analizarse cuidadosamente desde el punto de vista del rendimiento de los neumáticos, ya que ha permitido sacar conclusiones interesantes.

      Todos querían ver cómo el C6 se desempeñaba en la calificación, comparándolo con el C5. A juzgar por los datos y comentarios, la diferencia de rendimiento entre las dos alineaciones más suaves en la alineación de 2025 es relativamente pequeña, como se esperaba. Pero el sábado, en una pista que apenas ha cambiado desde el viernes, a los corredores les resultó difícil descubrir el potencial de los neumáticos C6. Este compuesto no se usó en los autos de 2025, y solo ocho de los 20 pilotos actuales lo probaron en las pruebas de finales de 2024 en Abu Dhabi. Lo más probable es que necesiten entenderlo mejor para obtener el máximo rendimiento.

      Como resultado, algunos pilotos optaron por usar el compuesto C5, que es bien conocido, ya que fue un neumático de calificación en las dos etapas anteriores en Jeddah y Miami. Prefirieron sacrificar un poco de agarre a cambio de una ventaja en el tiempo de vuelta que les da la previsibilidad de los neumáticos con los que tienen más experiencia y más datos.

      En cuanto a la estrategia, la opción más probable parece ser una parada en boxes, porque solo hay una zona DRS y la mayor pérdida de tiempo en el pit Lane. Comenzar en Medium y pasar a Hard entre 17 y 23 vueltas parece óptimo.

      Algunos ciclistas pueden preferir un primer tramo más largo, comenzando en el Hard con la esperanza de una salida de automóvil de seguridad. En este caso, la transición a Medium ocurrirá entre 37 y 43 vueltas. No se excluye una estrategia de dos paradas, pero teniendo en cuenta los factores mencionados no es rentable. Para aquellos que lo intenten, las mejores combinaciones serán Medium-Hard-Hard".

Otros artículos

Mario Isola: los pilotos de C6 aún tienen que lidiar

Mario Isola sobre el trabajo de los neumáticos durante el fin de semana en Imola...