Pirelli: Dos paradas en boxes imprescindibles en Mónaco

      En Mónaco, Pirelli trajo no solo sus neumáticos, incluido el C6 más suave, probado por primera vez en Imola, sino también gorras de béisbol especiales con las que el ganador y los ganadores de este prestigioso gran Premio subirán al podio.

      Las gorras de béisbol en los colores de la bandera del Principado Mediterráneo, junto con Pirelli, fueron diseñadas por el famoso diseñador Denis Decovich; por supuesto, los neumáticos italianos quieren ganar dinero con esto, informando a los fanáticos que tales gorras ya están a la venta.

      Por segundo fin de semana consecutivo, Pirelli prepara para los equipos del Campeonato tres de las formaciones más suaves de su alineación, es decir, C4 – duro, C5 – medio, C6 – suave. En este caso, los dos primeros deben usarse necesariamente durante la carrera, y este fin de semana en Mónaco, por primera vez, se aplicará una nueva regla importante: cada uno de los pilotos debe realizar dos paradas en boxes.

      La FIA y la fórmula 1 creen que esto hará que la carrera sea más interesante, ya que el gran premio de Mónaco a menudo se lleva a cabo en un escenario demasiado lineal y predecible. Por cierto, el año pasado casi fue así.

      Hay otro punto relacionado con la introducción de la nueva regla: Pirelli proporcionará a cada piloto un juego adicional de neumáticos para lluvia intensa (antes había dos). Por lo tanto, la regla de las dos paradas obligatorias también se puede aplicar en condiciones climáticas difíciles que pueden requerir el uso de este tipo de caucho.

      Sin duda, será interesante ver cómo todo esto afectará las tácticas de los equipos. Inmediatamente podemos decir una cosa: con dos paradas en boxes, no tendrá que preocuparse especialmente por la degradación del caucho, aunque en Mónaco ya está en un nivel muy bajo. Además, Pirelli ni siquiera descarta que los pilotos que viajen a la segunda parada obligatoria lo suficientemente tarde puedan elegir neumáticos blandos para el último tramo de la distancia.

      El mismo escenario podría implementarse si un automóvil de seguridad aparece en la pista en las etapas finales del gran Premio.