Indy 500: Multas de Andretti y Prema, Schwartzman, novato del año

      El domingo pasado, Indianápolis fue la 109ª vez que se celebró la clásica carrera Indy 500, y al hablar de sus principales resultados, asumimos que Marcus Erickson podría ser llamado el principal perdedor. Después de todo, el piloto Sueco del equipo Andretti Global luchó por la victoria con Alex Palou, literalmente, hasta la Última vuelta, se entregó por completo, pero terminó solo en segundo lugar, después de lo cual estaba muy preocupado.

      Pero ahora él, como todo su equipo, así como Prema Racing, tiene razones mucho más serias para el trastorno.

      Al final resultó que, los tres autos no cumplen con las regulaciones técnicas de la Indy 500: Erickson, su compañero Kyle Kerkwood y el piloto de Prema Callum Aylotte. En consecuencia, los tres se trasladaron a las últimas líneas del protocolo de la carrera. Es decir, Erickson estaba en el 31, su compañero (que terminó sexto) en el 32, y Aylotte, el compañero de Robert Schwartzman que terminó la carrera en el 12, estaba en el último lugar, en el 33.

      De esta manera, David Malucas, un estadounidense de 23 años que corre para el equipo A. J. Foyt Racing, subió a la segunda línea del protocolo final de la carrera, mientras que el tercer lugar fue para pato O'Ward, el piloto mexicano de Arrow McLaren.

      Del protocolo de inspección técnica realizado después del final, se deduce que en las máquinas Erickson y Kirkwood se detectaron una serie de cambios relacionados con el sistema de recuperación de energía que no cumplen con el Reglamento. En el caso de Aylotte, se trata de otra cosa: las placas finales del ala delantera de su Dallara estaban ubicadas más bajas de lo permitido por las reglas.

      Formalmente, la descalificación completa de la decisión de los comisarios no se puede llamar, ya que dice que "el premio y los puntos en la clasificación del Campeonato se otorgan de acuerdo con las últimas posiciones finales", pero al mismo tiempo "cada máquina es multada con $100 mil".

      El equipo de Andretti ya ha dicho que apelará la decisión. Cómo terminará toda esta historia, solo se puede adivinar, pero resulta que Robert Schwartzman todavía tiene suerte de que no haya llegado a la meta: en el protocolo final, se quedó en el lugar 26. No hay quejas sobre él y su auto.

      Además, Robert fue reconocido oficialmente como "Novato del año", porque causó una sensación real, ganó la calificación en el autódromo oval en Indianápolis, y nadie le quitará este logro. Y lo que la carrera terminó para él, también es una experiencia. La vieja verdad dice que los fracasos solo endurecen.

      Esto fue confirmado por el propio Robert, comentando en sus páginas de redes sociales el incidente que le sucedió en las cajas de Prema en la vuelta 92 de la carrera. En el momento en que se detuvo en otra parada en boxes, le fallaron los frenos traseros, derribó a sus mecánicos y dañó la suspensión y el guardabarros delantero del automóvil.

      "En primer lugar, me alegro de que nadie haya sufrido lesiones graves", escribe Robert. "Cuando entré en boxes, me fallaron los frenos traseros y ahí terminó la carrera para mí.

      Nuestro debut en la Indy 500 ya es una experiencia inolvidable, con hermosos recuerdos para siempre, nuestra histórica pole position y el maravilloso apoyo de nuestros fanáticos. Volveremos".

      Queda por agregar las palabras de Lando Norris, ganador del reciente gran Premio de Mónaco, en la dirección de Schwartzman: "Robert ganó la pole, es un logro impresionante. En 2015 o 2016, él y yo fuimos compañeros de fórmula Renault y estoy encantado de ver que continúa su carrera y logra resultados similares.

      Pero lo digo de inmediato: personalmente, nunca lo haré (es decir, correré en IndyCar). No me interesa, no es mío. No es algo que me divierta... pero tengo mucho respeto por estos tipos. Hay muchos pilotos increíblemente talentosos en Estados Unidos, y algunos de ellos pueden tener éxito en la fórmula 1".