Gran premio de España: Vista previa de la etapa

      Los propietarios de la fórmula 1 actuaron sabiamente al reunir tres carreras relativamente aburridas en una sola serie. Adelantar en Imola, Mónaco y Barcelona es difícil, mucho se decide en la calificación, pero cada uno de estos grandes Premios es único y merecidamente ocupa un lugar en el calendario.

      Es muy probable que en esta forma este trío – Imola, Mónaco y Barcelona seguidos, ya no veremos. El contrato para correr en Imola ha terminado – la etapa ha vuelto al calendario debido a la pandemia de Covid-19 y ya ha jugado su papel, además de que los italianos tienen un gran Premio nacional en Monza. Mónaco se quedará por ahora, y un par a Barcelona en 2026, el nuevo circuito urbano de Madrid debutará en el calendario, y es bastante obvio Cuál se quedará al final.

      El número de personas que desean tomar el gran Premio está creciendo cada año, el calendario ya está lleno y gradualmente perderá etapas históricas, pero no demasiado rentables. Después de Imola, Zandvoort también perderá el Campeonato este año. Los organizadores maximizaron los éxitos de Verstappen cuando dominó, pero nunca encontraron patrocinadores serios capaces de financiar la etapa.

      En Barcelona siempre gana el coche más eficiente, y no es tan importante que sea mejor que otros: la aerodinámica o la potencia del motor. El circuito Catalán coloca a los coches con tanta precisión en su clasificación en la clasificación, que luego terminan casi en el mismo orden en la carrera: en Barcelona, las estadísticas de victorias desde la pole son aún más convincentes que en Mónaco.

      Me pregunto quién subirá a la cima del podio esta vez. En los últimos diez años, Hamilton ha ganado esta carrera cinco veces, Verstappen cuatro veces y nico Rosberg una vez, pero también de Mercedes. El año pasado, Lando Norris terminó la carrera en segundo lugar, perdiendo en la línea de meta sólo un par de segundos – desde entonces, McLaren ha añadido notablemente y ahora las casas de apuestas están apostando por ellos.

      El gran Premio de España cierra una serie de nueve carreras en doce semanas. Un tercio de la temporada está detrás, la alineación de fuerzas es clara, los equipos están finalizando las máquinas; antes del final de la temporada, solo aparecerán las decisiones que se planearon de antemano.

      Desde el punto de vista de la saturación del calendario por delante es un tramo relativamente tranquilo, pero no para los equipos que están haciendo todo lo posible para comenzar el próximo año con el nuevo Reglamento un nuevo y exitoso capítulo en su historia.

      Bueno, nos esperan cinco grandes Premios en las próximas doce semanas y un gran descanso de verano, seguido de un final de temporada ocupado.

      Me pregunto si Fernando Alonso podrá ganar en España los primeros puntos de este año. Antes era muy exitoso en Aston Martin, se apostó por él. Los éxitos de Fernando contribuyeron a la venta de entradas para el gran Premio, al igual que las actuaciones de Carlos Sainz en Ferrari.

      Ahora Fernando está sin puntos, Sainz en Williams – hace un año, en dos antes de la etapa española, tenían 149 puntos, ahora-12, y la apuesta en Aston Martin hacen a Adrian Newey, que antes mejor que otros manejó el cambio de Reglamento.

      Si no funciona con un triunfo, Stroll Sr. siempre puede vender un equipo que, gracias a sus inversiones, se ha encarecido notablemente, ha adquirido la Última base, excelentes equipos y los mejores especialistas.

      Sin embargo, los resultados se mantuvieron en el nivel de Jordan, del cual luego salieron Midland, Spyker, Force India, Racing Point y Aston Martin. Y ir más allá de ese nivel es más difícil que invertir dinero. Es algo del campo de la psicología.