Sainz: los Logros de Alex Palou son admirables

      El domingo pasado, Alex Palow, tres veces campeón de IndyCar, agregó a sus logros una victoria en la clásica carrera Indy 500. Cuando Carlos Sainz todavía practicaba karting, a menudo competía con Palou, y hoy se le preguntó al piloto español Williams si Alex podía competir en la Fórmula 1.

      «Sin duda. Creo que cualquiera que sea capaz de ganar la Indy 500, en algún momento, tiene que dar la oportunidad de demostrar que puede conducir un coche de fórmula 1,-dijo Sainz. Y si es rápido, hay que invitarlo al mundial. Siempre he elogiado mucho a Alex porque era su compañero en el equipo de karts y era muy rápido.

      Sin embargo, para ser honesto, lo que ha logrado en Estados Unidos merece admiración. Para dominar como él logra, hay que ser un muy buen profesional. Y aunque la fórmula 1 es una disciplina de automovilismo completamente diferente, un mundo diferente, no tengo nada más que respeto por Alex".

      Después de la carrera en Mónaco, Alex Wurz, quien fundó Wurz Design hace unos años, una empresa de diseño de pistas de carreras, propuso tres ideas que ayudarán a mejorar la situación de los adelantamientos en el estrecho anillo de la ciudad.

      Esto es lo que Carlos piensa al respecto: "propuso hacer tres pequeños cambios. Una consistía en trasladar la chicana a la salida del túnel un poco más lejos, la otra implicaba ampliar la pista en la curva Loews (ahora Fairmont) y la tercera en hacer un poco más empinada la entrada en la curva Rascasse.

      Mi opinión es la siguiente: esto ayudará a mejorar la situación, pero un máximo de cinco por ciento, o incluso menos. Supongo que aún se puede colocar el coche en el medio de la pista, Bajar la velocidad a 30 km/h, y nadie te va a adelantar de todos modos.

      Si la pista es más ancha, tendrá que actuar de alguna manera más astuta, mirar más de cerca en los Espejos Retrovisores si alguien intenta tomar una trayectoria interna. Pero los coches son tan anchos que se puede ir arbitrariamente lento – los rivales todavía no se puede adelantar.

      Es por eso que fuimos cuatro o cinco segundos más lentos. En general, con pequeños cambios, el mismo efecto. Creo que hay que pensar en algo más significativo... creo que hay que establecer un diálogo entre los pilotos y luego transmitir nuestras propuestas a la FOM y la FIA.  

      Creo que nadie mejor que los pilotos que pilotan estos autos se da cuenta de lo fácil que es manipular los resultados de la carrera, defender su posición y conducir 3-4 segundos más lento, pero aún así tomar el mismo lugar. Por lo tanto, para el beneficio de una causa común, es necesario reunirse y estimar, basándose en el sentido común, Cuál puede ser la solución más simple…

      Está claro que la FIA y la FOM optaron por introducir la regla de las dos paradas en boxes, y está claro que no funcionó, al menos en el medio del pelotón. Aunque personalmente, siempre doy la bienvenida a nuevas ideas y todo tipo de experimentos para ver en qué medida pueden funcionar. Pero creo que todos se beneficiarán si los pilotos participan en el proceso de toma de decisiones..."