Por qué Cadillac F1 no considera la candidatura de Palou

      Alex Palow ganó la Indy 500 el domingo pasado, y ese logro, en sí mismo bastante impresionante, fue su quinta victoria en las primeras seis carreras de la temporada de IndyCar. Al mismo tiempo, es el actual campeón de la serie estadounidense y ahora lidera la clasificación personal con una ventaja tal que pocas personas dudan del próximo, Cuarto título de Palou.

      Por supuesto, el mundo del automovilismo ha prestado atención a esto, y ayer en el Paddock del autódromo de Barcelona, los éxitos de su compatriota de 28 años fueron elogiados por Carlos Sainz y Fernando Alonso.

      En general, está claro que Alex Palou es un profesional de la más alta clase, y lo demuestra por no ser el primer año consecutivo, pero lo más sorprendente es que los líderes del proyecto Cadillac F1, que crean un nuevo equipo de fórmula 1, no están negociando con él.

      Gunther Steiner, quien en su momento creó Haas F1, el último equipo nuevo en completar las filas del Campeonato mundial (por cierto, también estadounidense) tiene su explicación. Está convencido de que, al principio, para un proyecto de este tipo, se necesitan pilotos experimentados, y el talento es la segunda pregunta…

      "Cuando creas un nuevo equipo, tienes que hacer muchas cosas", cita Steiner a la edición estadounidense de Racer. "No los llamaría problemas, pero cuando un equipo es joven, tienes que resolver muchos problemas y simplemente no tienes tiempo para los pilotos que no tienen experiencia en la fórmula 1.

      El hecho es que usted necesita para encontrar su propia dirección de desarrollo, y si usted también necesita para dirigir a los pilotos, por lo general no sale nada bueno. Así que cuando comenzamos nuestro proyecto, era importante para mí conseguir pilotos que ya tuvieran experiencia en pilotar coches de fórmula 1. Pueden contribuir al desarrollo del equipo, que es lo más importante en su primer año de existencia.

      Si un piloto que nunca ha competido en la fórmula 1 es llevado a un equipo que nunca ha competido en la F1, entonces solo le hará daño. Porque tu trabajo es hacer crecer al equipo y no puedes priorizar a los pilotos..."

      Según Steiner, esto se entiende en Cadillac F1, por lo que es poco probable que ya inviten a los pilotos estadounidenses. Dan Tauriss, jefe de TWG Motorsports, que dirige el proyecto de creación del nuevo equipo, dijo: "tenemos la intención de invitar a un piloto estadounidense, pero es importante para todos nosotros que la elección sea la correcta, ya que es importante que este piloto tenga éxito. Queremos que esta persona esté orientada al éxito y preparada para ello..."

      Uno de los pilotos que en 2016, en la temporada de debut de Haas en la fórmula 1, pilotó el coche del equipo estadounidense fue Roman Grosjean, que en ese momento ya tenía experiencia en más de 80 grandes Premios con Renault y Lotus. Después de separarse de Haas, el piloto francés continuó su carrera en los Estados Unidos y es muy consciente de la diferencia entre las dos Series.

      "Son muy diferentes en términos de estilo de pilotaje", argumenta Grosjean. - En IndyCar, al menos puedes dejar que el auto se deslice y domarlo, superando las fuertes manifestaciones de sobreviraje.

      En la fórmula 1, tienes que actuar con suavidad y precisión, seguir la trayectoria con más claridad, mientras que en IndyCar la cambias a menudo. Aquí puedes pilotar de manera realmente agresiva, y al volante de un coche de fórmula 1 con este enfoque no durará mucho tiempo.  

      Si (el equipo de IndyCar) invita a un piloto que ya ha corrido en Europa, creo que ya tendrá una comprensión de las diferencias en las culturas, en la mentalidad. Creo que en los Estados Unidos, los corredores son atendidos como miembros de la familia, y eso es bueno. Mientras que en la fórmula 1, la actitud es más empresarial, no se puede decir que sea mala, pero es solo que en la F1 estás más abandonado a TI mismo…

      Sé que ahora se habla mucho de Colton Hurt. A Palou también, por supuesto, mucha atención. En general, hay tipos que podrían haber competido en la F1, pero también hubo algunos que se mudaron a Europa, pero no pudieron lograr nada porque hay una mentalidad diferente".

      Según Racer, ahora Alex Palou está completamente enfocado en ganar su tercer título consecutivo y no está ansioso por negociar con Cadillac. Sin embargo, no se puede descartar que la situación pueda cambiar y las partes comenzarán un acercamiento mutuo. Pero hasta ahora eso no está sucediendo.