Ellison está preocupado por la situación de confiabilidad técnica

      La racha de tres carreras consecutivas, que terminó el fin de semana pasado en Barcelona, el equipo de Mercedes pasó tan mal que desde el segundo lugar en el Campeonato de constructores cayó al tercero, dejando atrás a Ferrari. Además, en Imola, Mónaco y en el circuito Catalán obtuvo menos puntos que Racing Bulls. 

      James Allison, director técnico de Mercedes, explicó a qué se deben estos contratiempos después del gran Premio de España. 

      "Si recordamos estas tres etapas, no podríamos esperar fallas de componentes completamente probados del automóvil, nada presagiaba esto", dijo Ellison, refiriéndose a las reuniones de Kimi Antonelli en Imola y Barcelona. "Esperemos que la suerte siga de nuestro lado en el futuro... pero más importante aún es la otra conclusión que hemos llegado después de estas carreras: en las dos primeras, tomamos un enfoque completamente equivocado para configurar el auto.

       

      La carga en el eje trasero fue demasiado alta, por lo que tuvimos serios problemas, por lo que ya nos estábamos preparando de manera diferente para Barcelona. Y en esta pista ya nos parecíamos más a nosotros mismos, y si hubiéramos aplicado los mismos enfoques que en Imola y Mónaco, nuestros neumáticos simplemente no habrían resistido. 

      Por lo tanto, ahora sabemos cómo actuar y trataremos de desarrollar este enfoque en las próximas etapas. Creo que es un momento positivo". 

      Por supuesto, Ellison está preocupado por la situación de confiabilidad técnica que llevó a las dos reuniones de Antonelli y los problemas que tuvo George Russell durante la calificación en Mónaco. Pero si los problemas con el cableado relacionado con el motor, como en este caso, o el mal funcionamiento del Sensor del pedal del acelerador en el auto de Kimi en Imola, el fallo del motor en el Mercedes del debutante italiano el fin de semana pasado es un problema mucho más grave. 

      Al parecer, en Canadá, su automóvil tendrá que poner un nuevo motor, lo que aumenta la probabilidad de multas en una etapa posterior de la temporada. Mercedes aún no conoce las causas de la falla del motor, y ahora esta planta de energía ya ha sido entregada a Brackley, donde los motores del equipo tendrán que resolver todo.

      "El próximo fin de semana podemos poner un nuevo motor en el coche, no habrá sanciones por ello, ya que aún no hemos superado el número de motores que se permite utilizar sin penalizaciones", comentó el director técnico de Mercedes. - Pero hasta ahora solo hay un tercio de la temporada o un poco más. Y si queremos tratar de llegar a fin de año, esto implicará un aumento en la carga de las plantas de energía restantes. 

      Tendremos que vigilar muy de cerca el uso de los recursos restantes; por supuesto, no hay nada bueno cuando el motor falla antes de que expire el ciclo de trabajo programado".