En McLaren están actualizando el coche para ayudar a Norris.

      El equipo McLaren presentó en Austria una serie de mejoras que afectaron la aerodinámica de la parte delantera del coche, pero también, en términos bastante vagos, informó sobre cambios en la parte trasera del chasis destinados a optimizar los ajustes mecánicos.

      Según Neil Houldey, director técnico responsable del chasis, una de las principales tareas que los ingenieros de McLaren buscaron resolver al desarrollar este paquete de actualizaciones fue ayudar a Lando Norris a pilotar el MCL39 con mayor confianza.

      El piloto británico ha admitido en varias ocasiones que no se siente completamente cómodo al volante, lo que le dificulta aprovechar plenamente el potencial del coche. Mientras tanto, Oscar Piastri, su compañero de equipo, sí ha logrado hacerlo; el australiano no se ha quejado demasiado, ha seguido sumando puntos y, tras diez carreras, lidera el campeonato de pilotos.

      Sin embargo, los cambios introducidos en el coche en esta etapa de la temporada se han desarrollado principalmente en base a las solicitudes de Norris.

      “Por supuesto, en las reuniones con Lando recibimos información mucho más detallada”, contó Houldey. “Creo que hemos logrado entender exactamente qué necesita del coche, y algunas de las mejoras han sido preparadas teniendo en cuenta específicamente sus comentarios.

      Es de esperar que tratemos de comprender las demandas de los pilotos y de desarrollar novedades que les satisfagan, pero creo que hemos entendido bastante bien qué busca Lando en el coche y hemos podido introducir pequeñas mejoras en varias áreas. Esto le ayudará en las próximas carreras y contribuirá a su progreso.

      Se trata de que pueda sentir mejor cómo funcionan los neumáticos en condiciones límites. Por eso, solo hemos hecho algunos pequeños cambios en la cinemática de la suspensión, entendiendo que esto puede aportar mejoras.

      Este tipo de cambios también tiene ciertos aspectos negativos, por lo que no quisimos implementarlos al inicio de la temporada. Pero a medida que avanzó la primera parte, ganamos la confianza de que realmente no habría problemas, por lo que pudimos incorporar estas actualizaciones sin preocuparnos por las consecuencias. No irá peor; solo puede ir mejor”.

      Houldey también subrayó que todos los nuevos componentes están a disposición de Piastri, pero que el piloto australiano puede optar por no utilizarlos y quedarse con la configuración anterior del chasis si no siente que le aportan alguna ventaja.