В McLaren совершенствуют автомобиль, чтобы поддержать Норриса.

      Команда McLaren представила в Австрии ряд обновлений, касающихся аэродинамики передней части автомобиля, а также в достаточно аккуратных формулировках упомянула об изменениях в задней части шасси, направленных на оптимизацию механических настроек.

      По словам Нила Хоулди, технического директора, отвечающего за шасси, одной из главных задач, которые ставили перед собой инженеры McLaren при разработке этого комплекта обновлений, было помочь Ландо Норрису чувствовать себя более уверенно за рулём MCL39. Британский гонщик не раз заявлял, что не вполне комфортно чувствует себя за управлением, поэтому ему сложно в полной мере раскрыть потенциал автомобиля. В то же время его напарник Оскар Пиастри без особых затруднений справляется с задачей, продолжая набирать очки и занимая первое место в личном зачёте чемпионата после десяти этапов.

      Однако внесённые изменения в машине на данном этапе сезона в основном основывались на пожеланиях Норриса. «На встречах с Ландо мы получаем существенно более подробную информацию, – отметил Хоулди. – Думаю, нам удалось понять, что именно ему требуется от машины, и некоторые усовершенствования мы разработали, ориентируясь на его комментарии.

      Естественно, мы стремимся понять пожелания гонщиков и разрабатывать новшества, которые их устраивают. Полагаю, что мы довольно хорошо разобрались в том, чего Ландо хочет от автомобиля, и смогли внести небольшие улучшения в нескольких областях. Это поможет ему в грядущих гонках и поспособствует его прогрессу.

      Главным образом, речь идёт о том, чтобы он лучше чувствовал, как ведёт себя резина в критических режимах. Поэтому мы внесли ряд небольших изменений в кинематику работы подвески, осознавая, что это должно привести к улучшениям. У таких изменений есть свои недостатки, именно поэтому в начале сезона мы не стремились вносить их в конструкцию. Но в процессе первых этапов мы получили уверенность в том, что проблем не возникнет, и, следовательно, смогли внедрить эти доработки, не беспокоясь о последствиях. Ситуация должна улучшиться», – добавил Хоулди.

      Он также подчеркнул, что все новые компоненты доступны и Пиастри, однако австралийский гонщик может отказаться от их использования в пользу прежней конфигурации шасси, если не ощутит, что они предоставляют какие-либо преимущества.