F2: La carrera del domingo en el Red Bull Ring fue ganada por Verschoor.

      El sprint del sábado en el circuito austriaco Red Bull Ring resultó bastante interesante, combativo y divertido. Incluso es extraño que tras la meta no sancionaran a nadie y el orden de salida para la carrera principal del fin de semana se mantuviera tal como quedó tras la clasificación del viernes.

      Leonardo Fornaroli, uno de los que ayer estuvo involucrado en el accidente que se produjo literalmente en la última vuelta del sprint, arrancó desde la pole. Como el piloto italiano de Invicta Racing no sumó puntos el sábado, por supuesto que hoy quería, en cierta medida, compensar las pérdidas.

      Pero lo mismo pensaban Victor Martins, que fue segundo en la clasificación, y Richard Verschoor, que estaba a solo un punto del líder del campeonato, Alex Dunne. El piloto neerlandés de MP Motorsport acabó cuarto ayer, y el resultado de la carrera de hoy era clave para saber si podía tomar el liderato del campeonato, al que sin duda aspira, o si seguiría al frente el rápido irlandés, miembro del programa de desarrollo de jóvenes pilotos de McLaren.

      Sin embargo, también Arvid Lindblad, de Campos Racing, que tampoco tuvo suerte ayer, tenía oportunidad de mejorar su posición en el campeonato. Fue víctima de un incidente espectacular al inicio de la corta carrera del sábado y también quería sumar puntos, aunque salir desde la 15ª posición complicaba mucho su tarea. Adelantando los acontecimientos, cabe decir que su mala suerte continuó hoy.

      Alex Dunne partió séptimo y, eligiendo una buena estrategia y con algo de fortuna, perfectamente podía llegar al podio.

      A los pilotos les esperaban 40 vueltas: la carrera del domingo dura algo más de una hora, y justo después de la salida quedó claro que Richard Verschoor iba a por la victoria, llegando casi a colocarse líder, pero Fornaroli defendió su posición con decisión y corrección, manteniéndose al frente. Martins cayó a la tercera plaza, seguido por Roman Stanek, y cerrando el top cinco estaba Pepe Martí, ganador del sprint del sábado.

      Ya en la primera vuelta el motor de Gabriele Minì empezó a echar humo, pero el italiano logró llegar al pit lane, evitando la aparición de banderas amarillas.

      Joshua Duerksen también tuvo problemas, perdiendo posiciones tras salir octavo y rodando ya 13º en la vuelta 4. Al parecer, el coche de Sebastián Montoya tampoco funcionaba bien, y el hijo del ex piloto de Fórmula 1 perdió ritmo, quedando último.

      En la sexta vuelta hubo un interesante duelo entre Pepe Martí y Alex Dunne por la quinta posición, pero el español, por un lado, logró mantenerse delante y, por otro, ambos entraron en boxes para el cambio obligatorio de neumáticos, siendo de los primeros en hacerlo. En la siguiente vuelta muchos otros siguieron su ejemplo, aunque el líder Fornaroli permaneció en pista una vuelta más; cuando finalmente paró, los mecánicos de Invicta no estuvieron especialmente acertados.

      Tras las paradas, de los que ya las habían hecho, Victor Martins pasó a liderar, seguido de Richard Verschoor —virtualmente luchaban por el liderato—, y a unas tres segundos detrás estaba Alex Dunne, que era octavo y al que ya alcanzaba Martí, que poco antes había adelantado con destreza a Fornaroli tras una intensa batalla de casi una vuelta.

      Sin embargo, los planes del español se vieron frustrados justo por Fornaroli, que ya calentó los neumáticos y volvió a adelantar a Pepe en la vuelta 15; en esa misma vuelta Verschoor lanzó un ataque decidido a Martins y finalmente superó al francés, pese a su defensa. Ahora Richard era sexto, pero los cinco de delante aún no habían parado.

      Mientras tanto, la diferencia entre Martins y Dunne ya era de solo algo más de dos segundos, y Fornaroli, a su vez, estaba muy cerca de Alex.

      En la vuelta 18 Verschoor y Martins doblaron a Ken Shields, aunque el debutante británico de AIX Racing aún no había hecho su parada.

      Con la mitad de la carrera ya disputada, Richard Verschoor, que rodaba quinto, logró sacarle más de un segundo a Victor Martins, lo que le impedía al francés usar el DRS.

      En la vuelta 22 Montoya, que en cierto modo se había recuperado de los problemas iniciales, alcanzó y adelantó a Kush Maini, colocándose líder aunque ambos aún debían parar. En esa vuelta Dunne se acercó mucho a Martins y evidentemente tenía intención de pasar al ataque. Alex no esperó mucho y en la vuelta 23 adelantó con decisión a su rival, subiendo a la sexta posición.

      Curiosamente, ayer ambos también habían peleado en pista, y desde fuera parecía que Dunne fue excesivamente agresivo, aunque los comisarios, tras investigar el incidente, no penalizaron al irlandés. Hoy Martins volvió a quejarse por radio de que Dunne prácticamente lo había sacado de pista, pero la decisión final quedaba en manos de los comisarios.

      Transcurridas dos terceras partes de la carrera, Montoya, que todavía no había parado, seguía liderando, con casi tres segundos de ventaja sobre Maini. Eran los últimos en pista sin haber cambiado neumáticos. En la vuelta 30, Sebastián finalmente entró a boxes y regresó 14º. Poco después hizo lo propio Maini, por lo que, a diez vueltas del final, Richard Verschoor pasó a liderar la carrera.

      A algo más de dos segundos de él rodaba Alex Dunne, Martins era tercero, pero ya sufría con la degradación de sus neumáticos y no pudo resistir el ataque de Fornaroli. Sin embargo, el italiano apenas mantuvo la tercera plaza, pues Martins contraatacó con éxito.

      Además, Martí aprovechó la situación y también adelantó a Fornaroli, empezando a perseguir a Martins. Victor se defendió con todo, y la lucha terminó en un contacto entre ambos coches. Martí se puso por delante, Martins perdió dos posiciones, y Luke Browning ya empezaba a presionarle —por cierto, ambos son miembros de la Academia Williams.

      En la repetición se vio que Martí, "al estilo karting", empujó el Dallara de Martins fuera de la trazada, episodio que, obviamente, atrajo la atención de los comisarios.

      A tres vueltas de la meta Verschoor lideraba con Dunne a dos segundos, Fornaroli a seis segundos del irlandés y Martí ya alcanzándolo cuando llegó el veredicto de los comisarios: por el contacto con Martins, el piloto español de Campos recibió una penalización de 10 segundos.

      Curiosamente, en la última vuelta Montoya —que había estrenado un nuevo juego de neumáticos SuperSoft poco antes— logró adelantar a varios rivales y, a pocos giros de la meta, dejó atrás a Browning y Martins para terminar en un meritorio quinto puesto.

      La victoria fue para Richard Verschoor, que se coloca así líder del campeonato individual —tercer triunfo del neerlandés esta temporada. Alex Dunne cruzó segundo, minimizando las pérdidas, y Leonardo Fornaroli subió al tercer escalón del podio. El sancionado Pepe Martí cayó al séptimo lugar, y Martins, con neumáticos totalmente desgastados, debió conformarse con la octava posición.

      Como en el sprint de ayer, en la última vuelta de la carrera dominical se produjo un accidente espectacular: los pilotos del programa juvenil de Red Bull, Oliver Goethe y Arvid Lindblad, pelearon por posiciones fuera del top 10, y Lindblad atacó al alemán sin éxito, hubo contacto, el Dallara de Oliver se elevó por los aires y salió fuera de pista. Afortunadamente no hubo lesiones.

      Arvid también abandonó aunque fue clasificado 14º. Si, claro, los comisarios no intervienen y cambian el resultado de la carrera.

      La próxima cita de la serie de jóvenes talentos se celebrará en solo una semana en Silverstone, y no cabe duda de que también será emocionante.

      Resultados de la carrera

      Piloto

       Equipo

       Tiempo/Diferencia

      

      1. R. Verschoor

       MP Motorsport

       53:36.455

      

      2. A. Dunne

       Rodin Motorsport

       +1.181

      

      3. L. Fornaroli

       Invicta Racing

       +9.743

      

      4. D. Crawford

       DAMS

       +17.171

      

      5. S. Montoya

       Prema

       +18.303

      

      6. L. Browning

       Hitech GP

       +19.975

      

      7. P. Martí

       Campos Racing

       +20.696

      

      8. V. Martins

       ART Grand Prix

       +20.744

      

      9. R. Stanek

       Invicta Racing

       +20.952

      

      10. D. Beganovic

       Hitech GP

       +24.021

      

      11. S. Megetounif

       Trident

       +28.972

      

      12. R. Villagómez

       Van Amersfoort Racing

       +36.808

      

      13. D. Bennett

       Van Amersfoort Racing

       +37.973

      

      14. A. Lindblad

       Campos Racing

       +42.303

      

      15. J. Duerksen

       AIX Racing

       +42.449

      

      16. M. Esterson

       Trident

       +49.109

      

      17. K. Maini

       DAMS

       +1'18.706

      

      18. O. Goethe

       MP Motorsport

       +1 vuelta

      

       – K. Shields

       AIX Racing

       retirado

      

       – A. Cordeel

       Rodin Motorsport

       retirado

      

       – G. Minì

       Prema

       retirado

      

       – R. Miyata

       ART Grand Prix

       retirado