Leo Turini: Esto es la sal en la herida que no es fácil de curar…

      Leo Turrini, conocido periodista italiano, como siempre, resumió el Gran Premio de Austria a su manera y encontró palabras cálidas no solo para los pilotos de su equipo favorito, Ferrari...

      ¿No sabes por dónde empezar? Antes que nada, deseo lo mejor para Frederic Vasseur; nos veremos en una semana en Silverstone cuando regrese a los pits.

      Hablando de los acontecimientos en Austria, es importante destacar que en el trabajo de Ferrari durante el fin de semana pasado hubo tanto momentos positivos como experiencias completamente opuestas.

      Parece que la modernización del SF-25, que no se caracteriza por su gran eficacia, finalmente está dando frutos. El coche recibió un nuevo fondo plano, y esto permitió a Charles Leclerc (que, como siempre, hizo un trabajo excelente) y a Lewis Hamilton (que estuvo bastante digno, si no contamos que en 11 carreras no ha subido al podio) superar con confianza a Mercedes de George Russell.

      Quizá también habrían pasado a Max Verstappen si en la salida inicial no lo hubiese sacado de la pista Kimi Antonelli por su excesiva prisa. Gracias al podio de Charles y al cuarto puesto de Lewis, Scuderia volvió a colocarse en la segunda posición de la clasificación por equipos. Esto es lo máximo a lo que Ferrari puede aspirar en 2025, pero también debería ser su programa mínimo. Aunque, en general, la temporada invita a cierta melancolía.

      Ahora, lo negativo. La diferencia de velocidad en comparación con McLaren es simplemente demasiado grande. En realidad, Lando Norris y Oscar Piastri parecen competir en una categoría diferente. Lando claramente ha recuperado el espíritu, mientras que Oscar arriesgó la victoria el sábado. En resumen, incluso con la aerodinámica actualizada, los Ferrari no pudieron seguir el ritmo de los naranja de McLaren.

      Ya casi la mitad de la temporada ha pasado, y las estadísticas demuestran que el equipo oficial del grupo, dirigido por John Elkan, sigue siendo el único entre los principales sin una sola victoria. Se puede ni siquiera hablar de McLaren, pero Red Bull y Mercedes sí lograron ganar carreras.

      Es frustrante, una herida en el alma que no es fácil de curar, especialmente después de todos los homenajes que provenían de Maranello en invierno. Los aficionados preferirían escuchar el sonido de las campanas de la catedral de la ciudad, que siempre acompaña los éxitos de Ferrari, pero por ahora, solo pueden recordarlo.

      Por último, permítanme expresar mi admiración por aquellos pilotos que no se rinden, aunque conduzcan en coches que no son los más competitivos. Hablo del inmortal Fernando Alonso y su duelo con el novato brasileño Gabriele Bortoleto, quien debutó en la Fórmula 1 gracias a Mattia Binotto. Y también pienso en Liamo Loussone, que corre para un equipo cuya historia empezó como Minardi. El neozelandés parece haber resurgido de las cenizas tras su humillante expulsión de Red Bull Racing.

      A pesar de la preponderancia de tecnologías súper modernas y demente, es reconfortante saber que el factor humano todavía significa algo.