Bera: La diferencia entre Soft y Medium es mayor de lo que se calcula.
Los neumáticos Pirelli de los shiners resumieron el primer día del fin de semana en Gran Bretaña, señalando que tres equipos, Aston Martin, Williams y Haas, decidieron trabajar con neumáticos duros el viernes, y todos sus pilotos los probaron en la pista de alta velocidad en Silverstone.
Sin embargo, en su mayoría se utilizó neumático medio, principalmente en series largas de vueltas, aunque algunos pilotos incluso trabajaron con neumáticos blandos en ritmo de carrera.
Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli: «Silverstone es uno de los circuitos más complicados del calendario en cuanto al trabajo del neumático, y no solo por las altas cargas laterales que afectan a los neumáticos en muchas curvas rápidas. El desgaste de los neumáticos aquí también es bastante alto.
Tuvimos una idea clara de esto en las dos horas de entrenamiento, especialmente durante la segunda sesión. Sobre todo, esto significa que una estrategia de una sola parada es posible, pero sería arriesgada.
La diferencia de velocidad entre los neumáticos blandos y medios es un poco mayor de lo que inicialmente pensábamos, y se estabilizó en medio segundo.
El granulamiento también se manifiesta, especialmente en neumáticos blandos y medios, y creemos que será así también el domingo durante la carrera, teniendo en cuenta que las temperaturas serán más bajas que hoy».
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