El presidente de la FIA promete traer de regreso los motores V8 a la Fórmula 1

      Durante el fin de semana de carreras en Silverstone, el presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, volvió a hablar sobre el regreso de los motores atmosféricos V8 en Fórmula 1, que deberían reemplazar las costosas unidades híbridas modernas. El presidente de la FIA considera que esto sería un paso correcto para el desarrollo futuro de la categoría y nombró plazos aproximados para la posible transición.

      Mohammed bin Sulayem: «¿Volverá el V8? Sí, junto con mi equipo estamos muy optimistas al respecto en este momento, y en la FOM nos apoyan. Los equipos entienden que este es el camino correcto.

      Cuando planteé por primera vez la cuestión del V6, V8, V10 o V12, era solo una idea, pero es necesaria para sostener el negocio. Las unidades de potencia actuales son muy complejas y costosas. Solo en investigación, los costos alcanzan los 200 millones.

      Si pasamos a un V8, el motor costaría entre 1,8 y 2,1 millones de dólares. Muchos fabricantes instalan V8 en autos de calle, por lo que desde un punto de vista comercial también tiene sentido.

      ¿Hasta qué punto podemos reducir los costos? La meta es más del 50 %, pero manteniendo todo lo que hay ahora. Entonces, los equipos estarán de acuerdo.

      Así que, los motores serán mucho más económicos y reducirán su peso entre 90 y 100 kg, lo que significa que se podrán agregar en el auto nuevos dispositivos de seguridad que pesan unos 50 kg. Y aún así, el coche será más ligero, más pequeño y mejor, y obtendremos un sonido adecuado.

      Por eso, esto no es solo conversación, sino un camino que debemos seguir. La gente piensa que en la Fórmula 1 hay dinero ilimitado, pero eso no es cierto para todos los equipos. Así que estamos preparados para esta transición.

      La única cuestión es la especificación técnica. Puede ser un motor de 2,5, 2,6 o 3 litros, ¿pero a quién le importa? ¿V8 o V10? Depende de los equipos. Consultamos con ellos y los escuchamos. Hay que hacer todo con rapidez. Cuando digo rápido, me refiero a que pronto será 2026. Necesitaremos al menos... Se requieren tres años.

      Por eso, espero que en 2029 ya tengamos algo listo. Pero no hay que olvidar que el combustible también es muy caro, y debemos ser muy cuidadosos con ese aspecto. Las transmisiones también son muy caras.

      Pero la transición a estos motores es la decisión correcta para la sostenibilidad del negocio. Implementamos combustibles sostenibles y eliminamos la electrificación. ¿Qué necesitamos? ¿Cuál es nuestro objetivo? ¿Electrificación? No.

      Cuando se trata del medio ambiente, buscamos alcanzar ciertos números. Pero, ¿a qué importa cómo se logren? Híbridos, hidrógeno, combustibles sostenibles, combustibles sintéticos... Lo principal es lograr el objetivo, simplificar los motores y los autos.

      Crear un híbrido es una cosa, pero también debemos centrarnos en desarrollar un motor de combustión interna. ¿Qué haremos si un equipo obtiene ventaja en la próxima temporada? La FIA debe establecer condiciones justas para todos, ya que cuando llegan nuevos participantes, debemos protegerlos.

      Si logramos que la Fórmula 1 sea más económica en muchos componentes, incluyendo precios del combustible y unificación de muchas piezas, entonces... Debemos considerar esas opciones, porque ahora los equipos empiezan a entender que la Fórmula 1 se está volviendo demasiado costosa».