Gran Premio de Bélgica: vista previa de la etapa

      El Gran Premio de Bélgica que se avecina es el último bajo el contrato vigente. Los promotores de la carrera firmaron con la FOM un nuevo contrato para organizar la carrera en 2026, 2027, 2029 y 2031, mientras que en 2028 y 2030 otra carrera europea tomará su lugar. Aún no se ha decidido cuál será. Cualquier rumor de que pueda ser Cataluña o los Países Bajos actualmente carece de sentido.

      Este año es un aniversario para Spa. Hace exactamente 100 años, el 28 de junio de 1925, se disputó la primera carrera para autos de ruedas abiertas en Spa, en la que ganó Antonio Ascari con Alfa Romeo, padre de Alberto, quien posteriormente ganó dos campeonatos mundiales con Ferrari en 1952 y 1953.

      Este año, la carrera de Bélgica será también un aniversario, la 70ª en la historia, pero el legendario circuito de Spa solo acogerá la 58ª carrera. Diez veces la carrera se disputó en Zolder, donde en 1982 murió Gilles Villeneuve en los últimos minutos de la calificación, y dos veces en Nivelles. La carrera en Spa no ha tenido mucha suerte con los promotores, aunque en los países vecinos, Francia y Alemania, aún peor. Sin embargo, la asistencia en Spa ha sido excelente.

      La primera mitad de la temporada fue intensa y llena de acontecimientos, pero ya quedó atrás, y ahora la Fórmula 1 espera ansiosa el descanso estival. Las carreras dobles en Bélgica y Hungría no cambiarán mucho en términos de resultados, pero son muy interesantes desde el punto de vista deportivo.

      Este año, Spa será parte de un fin de semana con una carrera sprint el sábado, lo que aumentará aún más el espectáculo. Con las carreras de las series juveniles, probablemente viviremos el fin de semana de carreras más emocionante de la temporada.

      En Spa, Christian Horner no ascenderá al supervisor del equipo Red Bull Racing. En enero de 2005, fue nombrado director del equipo, a los 32 años, convirtiéndose en el director más joven en la historia de la F1. Luego vino una historia increíblemente exitosa con muchas victorias, títulos y diversos escándalos, que terminó en un solo día veinte años después.

      Durante su gestión, Red Bull Racing y sus pilotos acumulaban 8,009 puntos, lograron 107 poles, 100 vueltas rápidas, 124 victorias y 31 dobletes, subieron al podio 287 veces y conquistaron 14 títulos de campeones (4 con Vettel, 4 con Verstappen y 6 en el campeonato de constructores).

      En julio de 2025, Horner fue reemplazado. La lucha por el equipo, que comenzó en 2022 tras la muerte de Dietrich Mateschitz, la perdió Christian Horner, aunque era claramente el favorito. La ganó Helmuth Marko. Fue una lucha entre dos ex pilotos que lograron mucho más en la sombra que en la pista en su momento. Por cierto, Marko ganó las 24 Horas de Le Mans y participó en cinco GP, mientras que Horner se quedó en la F3000.

      Pero Marko ya tiene más de ochenta años: al final de esta temporada o la próxima, sin duda anunciará su retiro. Probablemente, por varios factores, Horner fue despedido también para evitar que concentrara todo el poder en sus manos, como él tanto deseaba. Quitar a Horner después de la salida de Marko sería muy difícil, considerando su peso político y autoridad. Para los propietarios de Red Bull, es mucho más sencillo tener en la dirección a jefes locales, a quienes puedan responsabilizar por los resultados y reemplazar con facilidad si fuera necesario.

      Edad de los directores de los equipos en la temporada 2025:

      | Equipo | Director | Edad |

      |-------------------|----------------------|-------|

      | Alpine | Flavio Briatore | 75 |

      | Racing Bulls | Alan Permain | 58 |

      | Ferrari | Frédéric Vassër | 57 |

      | Aston Martin | Andy Cowell | 56 |

      | McLaren | Andrea Stella | 54 |

      | Mercedes | Toto Wolff | 53 |

      | Haas F1 | Ayo Komatsu | 49 |

      | Red Bull | Laurent Mékis | 48 |

      | Williams | James Vowles | 46 |

      Actualmente, Horner tiene 51 años, incluso menos que el promedio de los directores de equipo en esta temporada. No hay duda de que continuará su carrera en el automovilismo. Conoce muy bien cómo funciona este mundo, y está muy al tanto de los secretos, incluso técnicos, de las victorias de Red Bull.

      Por supuesto, quienes conocen el mundo deportivo saben bien quién es Horner. Para los propietarios de Red Bull, sus defectos superan sus virtudes, aunque a otros empleadores les pueda convenir, como, por ejemplo, Briatore.

      No hay duda de que, incluso antes de terminar la temporada, sabremos en qué rol y con qué mono Christian Horner aparecerá en la próxima carrera en el paddock. La complicada situación de Red Bull Racing será evaluada por Laurent Mékis, el segundo en edad entre los jefes más jóvenes de esta temporada. La historia avanza en espiral, y su próximo capítulo comienza en Spa.

      Mékis puede manejarlas bien. La cuestión es qué objetivos le plantearán. Hasta conseguir otro título puede faltar mucho, y tampoco está claro si eso influiría en la promoción de una bebida energética. Después de todo, más allá de lo que logró Horner, no se puede obtener mucho más.

      Durante el fin de semana en Spa, se hablará de la muerte del joven Dílano van't Hoff durante una carrera lluviosa de la serie FRECA, y se recordará 2019, cuando en la misma curva en una situación similar falleció el piloto de Fórmula 2, Antoine Hubert. Probablemente, en Spa no conviene correr bajo la lluvia, como de hecho fue la cancelación de la carrera de Fórmula 1 en 2021, cuando oficialmente los pilotos solo recorrieron una vuelta. Sin embargo, las carreras de apoyo entretienen a la audiencia durante las pausas entre las principales y, por ello, están estrictamente limitadas en tiempo. Pero hay que hacerlas, ya que los atletas o sus patrocinadores pagan por participar. Y aquí, en realidad, no sólo se trata de Spa, sino del control estricto por parte de la FIA para garantizar la seguridad.

      El pronóstico para el fin de semana vuelve a predecir lluvia.