Гран-при Бельгии: Обзор предстоящего этапа

      Предстоящий Гран-при Бельгии станет последним по действующему контракту. Промоутеры этапа заключили новое соглашение с FOM, согласно которому гонка пройдет в 2026, 2027, 2029 и 2031 годах, а в 2028 и 2030 годах её место займёт другой европейский Гран-при. Конкретное местоположение пока не определено, и слухи о том, что это может быть Каталония или Нидерланды, в данный момент не имеют оснований.

      Этот год стал юбилейным для Спа. Ровно 100 лет назад здесь состоялась первая гонка для машин с открытыми колесами, прошедшая 28 июня 1925 года, где победил Антонио Аскари на Alfa Romeo, отец Альберто, который позже выиграл два чемпионата мира с Ferrari в 1952 и 1953 годах.

      Гран-при Бельгии в этом году также будет юбилейным — 70-м в истории, однако легендарная трасса в Спа примет только 58-й Гран-при. Десять раз гонка проводилась в Зольдере, где в 1982 году в последние минуты квалификации погиб Жиль Вильнев, и дважды в Нивеле. На Спа не всегда везло с промоутерами, в отличие от соседей во Франции и Германии, где ситуация ещё более сложная. При этом посещаемость на трассе в Спа остаётся на высоком уровне.

      Первая половина сезона выдалась насыщенной и интересной, но теперь Формула 1 готовится к летним каникулам. Двойные этапы в Бельгии и Венгрии не решают глобальных вопросов, но представляют интерес с точки зрения спортивной борьбы.

      В этом году в Спа пройдет гонка с субботним спринтом, что добавит зрелищности. Учитывая гонки молодёжных серий, нас ждет, вероятно, самый интересный гоночный уик-энд сезона.

      Кристиан Хорнер не займет командный мостик Red Bull Racing на этапе в Спа. Он стал руководителем команды в январе 2005 года и в 32 года стал самым молодым шефом команды Формулы 1 в истории. Это привело к невероятно успешной истории с множеством побед, титулов и скандалов, которая завершилась через двадцать лет в один день.

      При управлении Хорнером Red Bull Racing гонщики заработали 8009 очков, 107 раз стартовали с поула, проехали 100 лучших кругов, одержали 124 победы, 31 победный дубль, 287 раз поднимались на подиум и завоевали 14 чемпионских титулов (4 у Феттеля, 4 у Ферстаппена и 6 Кубков конструкторов).

      В июле 2025 года Хорнера сняли с поста. Он проиграл борьбу за команду, начавшуюся в 2022 году после смерти Дитриха Матешица, хотя и был явным фаворитом. Хорнер уступил Хельмуту Марко. Это была борьба двух бывших гонщиков, которые в закулисной борьбе добились гораздо больших успехов, чем на трассе. Если Марко выиграл «24 часа Ле-Мана» и участвовал в пяти Гран-при, то Хорнер остановился на Ф3000.

      Марко уже за восемьдесят, и в конце этого сезона или в конце следующего он, вероятно, объявит об отставке. Вероятно, одним из факторов увольнения Хорнера было нежелание наделять его единоличной властью, о которой он мечтал. Уволить Хорнера после отставки Марко с учетом его политического веса и авторитета было бы сложно. Владельцам Red Bull легче видеть в руководстве команды местных начальников, с которых можно спросить за результаты и легко заменить при необходимости.

      Возраст руководителей команд в сезоне 2025 года:

      | Команда | Руководитель | Возраст |

      |------------------|----------------------|---------|

      | Alpine | Флавио Бриаторе | 75 |

      | Racing Bulls | Алан Пермейн | 58 |

      | Ferrari | Фредерик Вассер | 57 |

      | Aston Martin | Энди Кауэлл | 56 |

      | McLaren | Андреа Стел