Фанаты должны привыкнуть к странному звуку двигателя Формулы-1 2026 года
На некоторых участках круга двигатель работает как генератор
Глава отдела двигателей Mercedes Хьюэл Томас заявил, что поклонники Формулы-1 в будущем должны привыкнуть к «совершенно новой звуковой картине», когда в 2026 году дебютируют двигатели следующего поколения. Несмотря на то что новые двигатели сохранят формат V6 объемом 1,6 литра и избавятся от MGU-H, самой заметной переменой с трассы, скорее всего, станет изменённый звук — особенно на неожиданных участках круга.
«Обычно двигатели работают на низких оборотах при торможении и прохождении поворотов», — объяснил Томас. «В будущем обороты и уровень шума значительно возрастут, даже несмотря на то, что машины не разгоняются».
Причина кроется в том, как команды будут вынуждены управлять восстановлением энергии без MGU-H. Несмотря на то, что торможение по-прежнему будет заряжать аккумулятор, этого не хватит для удовлетворения значительно увеличенных электрических требований новых силовых установок. В результате командами был разработан обходной путь, который существенно повлияет на поведение — и звук — машин.
«Нам пришлось придумать что-то», — отметил Томас. «Двигатель переходит в режим полной мощности при торможении и прохождении поворотов для производства дополнительной энергии, которую мы напрямую подаём в аккумулятор. Так что на некоторых участках круга двигатель работает как генератор».
Это означает, что поклонники могут ожидать шум движка с высокими оборотами даже в медленных сегментах — что может сначала показаться резким.
И хотя отказ от MGU-H вселил надежду на более громкий и традиционный звук двигателя, Томас призвал сохранять осторожность.
«Звук изменится лишь немного», — сказал он. «Это не обязательно связано с удалением MGU-H, а скорее с изменениями в турбине. Обратное давление уменьшается, потому что турбина не должна приводить электромотор. В результате получается немного более громкий звук».
«Но с другой стороны, в двигатель поступает лишь три четверти топлива, чем раньше. На испытательном стенде мы зафиксировали уровень шума, похожий на предыдущий».
Первые двигатели Mercedes стандарта 2026 года, предназначенные для команд McLaren, Williams, Alpine и заводской команды, вскоре начнут выпускать на производственной линии в Бриксворте.
Другие статьи
Вольф игнорирует слухи о Верстаппене после заметок на Сардинии
Формула 1 | Генеральный директор Mercedes Тото Вольф поставил под сомнение недавние спекуляции о возможном переходе Макса Ферстаппена в команду из Бракли. В интервью австрийскому (...)
Гран-при Бельгии: Обзор предстоящего этапа
Будущий Гран При Бельгии станет заключительным в рамках действующего контракта...
Заголовок снова в деле: Red Bull объединяется под руководством Мекьес
Формула 1 | Макс Ферстаппен может вновь претендовать на мировой чемпионат — всего через несколько недель после того, как инсайдеры команды Red Bull заявили о том, что его шансы на титул исчерпаны. С McLaren (…)
Карлос Саинс намекает на воссоединение с Верстаппеном в команде Red Bull
Формула 1 | Карлос Саинз снова привлёк внимание Red Bull, настаивая на том, что он и Макс Ферстаппен будут очень сильной парой в команде энергетической напитки (…)
Гран-при Бельгии: Трасса и статистические данные
Трасса в Спа занимает второе место в календаре по средней скорости, уступая только Монце.
Вассер поддержан для 2026 года, поскольку Ferrari внедряет важные обновления на Спа
Формула 1 | Фредерик Вассюр, судя по всему, останется на посту руководителя команды Ferrari до 2026 года, несмотря на слухи о возможных кандидатах, таких как свергнутый руководитель Red Bull (…)
Фанаты должны привыкнуть к странному звуку двигателя Формулы-1 2026 года
Формула 1 | Глава отдела двигателей Mercedes Хьюэл Томас заявил, что фанатам Формулы 1 придётся привыкнуть к совершенно новому звуковому окружению, когда появятся двигатели следующего поколения (…)