Гран-при Бельгии: Трасса и статистические данные

      ФОРМУЛА 1 MOËT & CHANDON ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ 2025

      Дата: 25-27/07/2025

      Трасса: Спа

      Длина круга: 7004 м

      Кругов: 44

      Дистанция: 308.052 км

      Официальный сайт:

      Гонщики неохотно отвечают на стандартные вопросы, однако один всегда вызывает искренний блеск в глазах: «Какой у вас любимый трек? Конечно же, Спа!» Подобное единодушие не наблюдается среди ультрасовременных трасс – красивые, комфортные и безопасные, но очень похожие друг на друга.

      На Спа сложно настроить машину, погода может меняться в любой момент, а едва заметная ошибка порой влияет на прохождение поворота за полтора километра от места, где она была допущена. В характере бельгийской трассы есть что-то неуловимое, что заставляет сердце учащенно биться и настраивает на борьбу до самого конца.

      18 июня 1950 года Хуан-Мануэль Фанхио стал первым победителем Гран-при Бельгии, проехав 35 кругов по 14-километровой трассе. Общая дистанция гонки составила 494 километра, но это было недолго – организаторы добавили еще один круг, увеличив дистанцию до 508,3 км. Альберто Аскари, одержавший победу в 1952 году, преодолел этот путь за три часа с лишним.

      Обеспечить безопасность на столь длинной трассе невозможно. Исходя из ситуации, оперативная связь на протяжении всей дистанции отсутствовала, и время от момента аварии до приезда медицинских служб порой составляло десятки минут. 12 июня 1966 года это едва не стоило жизни Джеки Стюарту – он вылетел на мокром асфальте, врезался в столб и почти полчаса оставался заблокированным в поврежденном автомобиле. Коллегам пришлось использовать подручные средства для его извлечения, однако даже тогда организаторы не сделали никаких изменений – до 1970 года Гран-при Бельгии проводился на 14-километровой трассе.

      В 1971 году этап не проводился, в 1972-м он переехал в Нивель, затем обосновался в Зольдере, а в Спа началась значительная реконструкция. Рассмотрев несколько проектов, выбрали, как оказалось, самый удачный – к 1979 году все было готово.

      Интересные повороты остались, но теперь конфигурация соответствовала стандартам безопасности. В Формулу 1 пришли большие деньги, и обновленный автодром им полностью отвечал. С 1985 года Гран-при Бельгии проходил в Спа, за исключением 2003 и 2006 годов.

      В 2003 году трасса была исключена из-за досрочного запрета на табачную рекламу, установленного властями Бельгии – команды не смогли договориться со спонсорами по поводу гонки без логотипов.

      В 2006 году гонку снова отменили – сначала помешали незавершенные работы по модернизации автодрома, потом прежние владельцы объявили о банкротстве, и несмотря на старания местных властей, все сорвалось. К счастью, осенью был подписан новый контракт – власти гарантировали выделение 30 миллионов евро, пообещав половину суммы в качестве отступных, если работы не будут завершены в срок.

      Перед этапом 2022 года на Спа прошла серьезная реконструкция, на которую выделили 80 млн евро. Знаменитое здание в повороте Eau Rouge с прекрасным видом на трассу пришлось снести – оно находилось на участке, который решили освободить для увеличения зоны безопасности. За последние годы там произошло несколько серьезных аварий, в результате которых в 2019 году погиб Антуан Юбер, а в 2023 году – Дилано ван'т Хофф.

      В поворотах La Source, Raidillon, Blanchimont, Les Combes и Stavelot расширили зоны безопасности и сформировали гравийные ловушки в соответствии с требованиями мотоциклетной федерации FIM.

      Действующий контракт предусматривает проведение Гран-при Бельгии в Спа до