Gran Premio de Bélgica: Comentarios después de la carrera

      Pirelli

      Mario Isola, Pirelli: «Sabíamos que la lluvia jugaría su papel hoy, y así fue. Una vez más, la principal dificultad para los pilotos fue la mala visibilidad, lo que llevó a retrasar la salida hasta que las condiciones mejoraron.

      Tras la salida, los neumáticos intermedios funcionaron bien pero se desgastaban rápidamente, la pista se iba secando, por lo que después de varias vueltas fue momento de cambiar a los neumáticos slicks. Estábamos seguros de que todos irían a medios, pero en McLaren nos sorprendieron usando diferentes estrategias para sus pilotos. Debo decir que las llantas C1 funcionaron muy bien y, aunque eran más lentas que las C3, ofrecían mayor estabilidad en desgaste, a pesar de las temperaturas relativamente bajas.

      Todos querían completar la carrera con una parada en pits, por lo que controlar el desgaste de los medios fue crucial, y eso funcionó de maravilla. Quienes después intentaron acelerar en las últimas etapas para remontar, sintieron una caída inmediata en la eficiencia y abandonaron esa estrategia.

      Los que hicieron una segunda parada cerca del final fueron más rápidos, pero no lo suficiente para mejorar su posición; quedó claro nuevamente que adelantar en este circuito es más difícil de lo que muchos creen.

      Llevamos a Spa una estrategia distinta, usando combinaciones «cada uno» en hopes de ver más variantes estratégicas. La lluvia no nos permitió comprobar esto, pero obtuvimos información útil que nos ayudará en la selección de compuestos en la segunda mitad de la temporada».

      McLaren Formula 1 Team

      Zak Brown, CEO: «Por el clima, la salida se retrasó, pero Oscar hizo una vuelta espectacular al principio y marcó el ritmo de la carrera. Junto con los pilotos decidimos dividir estrategias, aunque quizás nos retrasamos un poco en cambiar a Lando a slicks duros. Pero al final, nuestros autos estaban bastante separados, y en general fue muy interesante.

      Al principio tuvimos un pequeño problema con la batería de Norris, y tendremos que revisar qué ocurrió; creo que eso también no ayudó. En qué medida esa misma situación afectó la carrera de Oscar aún debe analizarse, pero en el inicio hubo algunos problemas con las baterías.

      Claro, cerca del final, Lando cometió un par de errores, pero está claro que atacaba al máximo, y además hubo un retraso en su parada con una rueda delantera izquierda, aunque ni siquiera sé si habría podido alcanzar a su compañero si no hubiera sido por esos inconvenientes. Oscar hizo sus mejores vueltas hacia el final, y es difícil saber cuánto le quedaba de velocidad.

      No se puede aún hablar de la situación en el campeonato; quedan muchas carreras, pero la gestión general no es mala. Sin embargo, nunca se puede descartar a Max Verstappen».

      Oscar Piastri (1.º): «¡Fue muy divertido! Sabía que la mejor oportunidad de ganar era en la primera vuelta, y salí muy bien del primer giro, luego reduje un poco el ritmo en Eau Rouge, y después manejamos muy bien el resto de la carrera.

      Cerca del final, surgieron algunos problemas. Es posible que los neumáticos medios ya no estuvieran en su mejor estado en las vueltas finales, pero en general mantuvimos el control.

      Estoy muy insatisfecho conmigo tras lo sucedido ayer, pero resultó que salir en segundo no fue tan malo como pensaba. La verdad, me decepcionó un poco el arranque, pensaba que eso me quitaba posibilidades. Pero al salir bien del primer giro, pude mantenerme muy cerca de Lando y sabía que en Eau Rouge reduciría un poco más el ritmo que él para mantenerme en la pista.

      En la cima de la colina, el auto se comportó un poco inestable, pero logré mantenerme detrás del compañero, y el slipstream ayudó a adelantarlo.

      Además, en un momento en que la pista se iba secando, pensé que Lando cambiaría a slicks duros, pero consideré que lo más correcto para mí sería poner neumáticos medios, ya que no podíamos descartar alguna accidente o la aparición de Safety Car. Los neumáticos medios funcionan mejor en los reinicios, y en la sprint de ayer también se mostraron bien.

      La próxima carrera será en Budapest, donde el año pasado obtuve mi primera victoria, así que tengo buenos recuerdos de ese circuito. Me gusta, y espero que allí podamos lograr un buen resultado también».

      Lando Norris (2.º): «Simplemente Oscar logró un buen arranque, no tengo mucho más que decir. En Eau Rouge fue un poco más decidido, usó el slipstream y pudo acelerar bien en la recta. Pero no tengo nada de qué quejarme.

      Él manejó mejor que yo al inicio de la carrera, y eso es todo. Después, ya no pude hacer mucho. Claro, me hubiera gustado subir al podio, pero hoy la victoria fue para Oscar.

      ¿Podría haberlo adelantado si no cometía errores en los últimos metros? Eso es pura conjetura. Estoy seguro de que también cometió un par de fallos, pero si hubiera hecho una carrera perfecta, probablemente no hubiera podido ganar tampoco. Analizaré mis acciones, pero estoy contento con el equipo, porque ha sido otra doble victoria. Creo que es la primera en Spa en muchos años. Un resultado merecido para McLaren y para Oscar. Estoy algo decepcionado, pero, por supuesto, ya pensando en el próximo fin de semana».

      Scuderia Ferrari

      Charles Leclerc (3.º): «Max estuvo toda la carrera a unos dos segundos detrás, así que no fue fácil para mí. Sabía que la primera vuelta sería la más difícil, porque no teníamos la carga aerodinámica de los pilotos de McLaren o Max.

      Afortunadamente, la pista empezó a secarse bastante rápido, y eso me permitió tener un buen ritmo. Pero Max estuvo toda la carrera detrás, y estoy contento de haber mantenido la tercera posición.

      La presión fue muy alta, especialmente en esas condiciones. En un momento incluso le dije a mi ingeniero, Bryan, que no me molestara. Él solo intentaba darme más información, pero en algunos momentos no era necesaria».

      Lewis Hamilton (7.º): «Me gustan las carreras en las que enfrento un gran desafío y hay que superar dificultades. Todo esto me recuerda mis primeros años en la categoría, cuando no tenía un kart muy fiable y partía desde atrás muchas veces. La situación actual es muy parecida, gracias también al buen trabajo del equipo.

      Por supuesto, estoy decepcionado con cómo fue este fin de semana. Quisiera olvidarlo, pero por lo menos he terminado en los puntos, y sumamos más puntos que Mercedes.

      Hay que analizar todo, pero hubo muchos factores que afectaron nuestro rendimiento en viernes y sábado. En definitiva, logré recuperar algo hoy, y gracias al equipo por eso.

      Intentaré volver más fuerte la próxima semana. Ahora conozco mejor el auto, y todos los cambios que hicimos me dan más confianza».

      Red Bull Racing

      Max Verstappen (4.º): «Deberíamos haber salido una hora antes. Es una lástima que tomaran esa decisión. La dirección de carrera actuó demasiado con cautela. Después de Silverstone, pedimos que fueran más prudentes, porque había demasiada agua en la pista, pero hoy creo que se quedaron demasiado cortos esperando.

      Podría haber sido una carrera clásica bajo la lluvia. Es necesario aclarar si hacemos carreras en mojado o si decidimos correr en seco y esperar a que se seque todo. Pero eso no es lo que queremos, ¿verdad? Podemos tener carreras divertidas en lluvia, como en Silverstone.

      Con el ajuste del alerón trasero, esa decisión afectó mi carrera. Hice todo lo posible. Sabemos que hay que seguir trabajando en el coche. Lamentablemente, no podremos resolver nuestros problemas rápidamente ni fácilmente».

      Yuki Tsunoda (13.º): «Hubo un malentendido con el equipo. Pedí cambiar a slicks y me dijeron que esperara. En ese momento pasé por la entrada a pits. Tuve que hacer otra vuelta con intermedios, y en esas condiciones me salió caro. Perdí cinco posiciones y durante el resto de la carrera estuve detrás de otros coches, lo que arruinó mi rendimiento.

      Intenté todo lo posible para adelantar, pero lamentablemente me faltó velocidad en las rectas. Seguí intentando y, al final, las llantas dejaron de agarrar. Una carrera muy frustrante».

      Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

      George Russell (5.º): «Quinto lugar es nuestro máximo hoy. Nos faltó velocidad frente a los principales rivales. Es una pena, pero esa es la realidad.

      Debemos entender por qué el fin de semana en Spa nos salió mal. Tenemos algunas ideas sobre en qué fallamos frente a los competidores, y las verificaremos la próxima semana en Hungría, en la última carrera antes del descanso de verano. Ese será nuestro objetivo principal en Budapest».

      Kimi Räikkönen (16.º): «Fue un fin de semana muy difícil desde el principio. Después de la vuelta de calentamiento, pasamos más de una hora esperando mejores condiciones. Por supuesto, estoy enfadado porque al final me faltaron segundos para puntuar.

      Tuve que hacer una segunda parada en unos once vueltas para el final; las ruedas delanteras perdieron mucha eficacia y tuve problemas con bloqueos y poca capacidad de giro. No podía seguir con ese juego, especialmente porque mi coche tenía mayor carga aerodinámica que el de Pierre Gasly delante. Tuve que hacer un segundo pit y tratar de recuperar terreno, pero no fue posible.

      A pesar de todo, tuvimos un buen ritmo y logramos avances. Gabriele logró puntos que son muy importantes para nuestro campeonato de constructores. Una vez más, demostramos que somos competitivos en el medio pelotón, y eso fue un resultado positivo del fin de semana. Ahora iremos a Budapest para la próxima carrera».

      BWT Alpine F1 Team

      Pierre Gasly (10.º): «Una carrera muy exigente, y estoy contento de que tomamos las decisiones correctas y sumamos un punto. El equipo puede estar satisfecho con el resultado.

      Optamos por algunas decisiones acertadas, como configurar el coche con carga aerodinámica baja, para poder atacar y defender en las rectas, y cambiamos a slicks en el momento adecuado cuando la pista empezó a secarse. Estoy muy contento, y que nuestro trabajo duro haya dado frutos.

      Solo sumé un punto, pero tras una carrera así, en la que tuvimos que defendernos tanto, podemos estar satisfechos.

      Cada año, Spa se vuelve un fin de semana especial por varias razones. Me alegró que mi familia y la mamá de Yuki, Anne, vinieran a ver la carrera. Sumamos un punto y ahora nos vamos a Hungría, donde la próxima semana tendremos la última carrera antes del receso de verano».

      Franco Colapinto (19.º): «La carrera fue larga y difícil para nosotros. Dadas las condiciones, la posibilidad de luchar era igual incluso comenzando desde la posición 15. En las primeras vueltas la pista estuvo muy mojada, pero después empezó a secarse, lo que nos favoreció porque configuramos el coche con carga aerodinámica baja, apostando a la velocidad en recta.

      La salida fue buena, y antes del pit me adelanté a varios pilotos. Tras cambiar a medios, surgieron problemas de velocidad en el tráfico. Luego pasé a otro pit para intentar adelantar a Sainz, pero no logré alcanzarlo.

      Excelente resultado de Pierre, que terminó décimo y sumó un punto para el equipo. Para mí, el fin de semana fue complicado, pero seguiremos trabajando mucho para prepararnos para la próxima carrera en Hungría».

      Haas F1 Team

      Oliver Berman (11.º): «Tardamos un poco en cambiar de intermedios a medios, y eso me sacó de los puntos. Por desgracia, por un problema de motor perdí tres posiciones, aunque tenía delante a Gasly y Hulkenberg entró dos veces a boxes; bien pudo haber terminado en décimo lugar.

      El coche funcionó bien, pero no permitía adelantar. Creo que podemos mirar hacia Hungría con optimismo. Este fin de semana hemos sido rápidos, y creo que el circuito húngaro nos favorece».

      Esteban Ocon (15.º): «Por desgracia, hoy todo salió mal para nosotros. Tuvimos que hacer dos vueltas extras con intermedios, y solo después pasamos a medios; eso nos costó mucho.

      El comienzo fue bueno, y antes de la parada en pits me adelanté a los que estaban delante. Después, con los medios, surgieron problemas de velocidad en el tráfico. Hice otra parada para tratar de adelantar a Sainz, pero no logré avanzar mucho.

      Buen trabajo de Pierre, que finalizó décimo y sumó un punto; para mí, fue un fin de semana difícil, pero seguimos trabajando mucho para prepararnos para la próxima en Hungría».

      Haas F1 Team

      Lance Stroll (14.º): «El equipo tuvo un fin de semana difícil. Hicimos todo lo posible, y ese fue nuestro mejor resultado hoy. Las decisiones estratégicas fueron acertadas, pero en definitiva queremos sumar puntos.

      Estoy con muchas ganas del GP en Budapest la próxima semana. Es un circuito distinto, y espero que allí podamos aprovechar más oportunidades».

      Fernando Alonso (17.º): «Por desgracia, el fin de semana en Bélgica no fue como planeamos. Optamos por configuraciones de lluvia, pero la mayor parte de la carrera se corrió en seco, en un día soleado.

      Pude avanzar varias posiciones y terminar 17º, pero no tuvimos ritmo. El equipo trajo novedades a esa pista, pero no lograron la mejora que esperábamos. Analizaremos los datos y trataremos de mejorar en Hungría».