Гран-при Бельгии: Комментарии по итогам гонки.

      Pirelli

      Марио Изола, Pirelli: «Мы знали, что дождь сегодня будет важным фактором, и так и получилось. Основной трудностью для гонщиков вновь стала плохая видимость, из-за чего старт был отложен до улучшения условий.

      После начала гонки промежуточные шины функционировали нормально, но быстро изнашивались, поскольку трасса подсыхала, и спустя несколько кругов наступило время переключаться на слики. Мы ожидали, что все выберут Medium, но McLaren удивили нас, применив разные стратегии для своих гонщиков. Шины C1 показали хорошие результаты, и хотя они были медленнее C3, обеспечивали большую стабильность в плане износа, несмотря на относительно низкие температуры.

      Всем хотелось проехать дистанцию с одним пит-стопом, поэтому важно было следить за износом шин Medium, что удалось сделать. Те, кто пытались ускориться на заключительных этапах, столкнулись с резким падением эффективности и отказались от этого плана.

      Гонщики, совершившие второй пит-стоп ближе к финишу, показали скорость, но этого не хватило для улучшения позиций – снова стало очевидно, что обгонять на этой трассе сложнее, чем многие полагают.

      Мы привезли в Спа необычную тройку комплекта «через один», надеясь увидеть больше вариантов стратегии. Дождь не позволил протестировать эту идею, но мы собрали полезную информацию, которая поможет нам в выборе составов во второй части сезона».

      McLaren Formula 1 Team

      Зак Браун, исполнительный директор: «Из-за погодных условий старт был отложен, но Оскар провел первый круг великолепно и задавал тон гонке. Мы с гонщиками решили разделить стратегии, но, возможно, немного задержались с переходом Ландо на жесткие слики. В конце наши машины были расположены очень близко друг к другу, и в целом было интересно.

      Сначала у Норриса возникли небольшие проблемы с батареей, и нам нужно разобраться с этим – думаю, это не добавило ему уверенности. Влияние аналогичной проблемы на гонку Оскара еще предстоит проанализировать, но на старте были определённые сложности.

      Правда, незадолго до финиша Ландо допустил несколько ошибок, но это понятно – он атаковал на пределе. Также на его пит-стопе возникла задержка с передним левым колесом, хотя не уверен, что он смог бы догнать напарника, если бы не эти трудности. Оскар показывал свои лучшие круги ближе к концу гонки, и сложно сказать, какой запас скорости у него был.

      О ситуации в чемпионате говорить пока преждевременно, впереди еще много гонок, но Макса Ферстаппена никогда не следует списывать со счетов».

      Оскар Пиастри (1-й): «Мне было очень весело! Я понимал, что мой лучший шанс на победу был на первом круге, и отлично вышел из 1-го поворота, затем немного сбросил газ на выходе из Eau Rouge и отлично провел оставшуюся часть гонки.

      Однако в конце дистанции появились трудности. Возможно, шины Medium на последних кругах уже не показывали оптимальные результаты, но в целом мы контролировали ситуацию.

      Я был очень недоволен собой после вчерашних событий, но старт с 2-й позиции оказался не таким плохим, как я думал. Если честно, старт с хода немного меня разочаровал, так как я думал, что это лишает меня шансов. Но когда я хорошо вышел из 1-го поворота, я смог удержаться за Ландо, понимая, что на повороте Eau Rouge мне нужно сбросить газ немного меньше, чем ему, и постараться не потерять трассу.

      Хотя на вершине холма машина немного нестабильно вела себя, мне удалось остаться позади напарника, после чего слипстрим помог обогнать его.

      Когда трасса начала подсыхать, я думал, что Ландо выберет жесткие слики, но считал, что мне лучше будет перейти на Medium, так как нельзя было исключать возможность аварии и появления автомобиля безопасности. Medium лучше работает на рестарте, и в спринте они показали хорошую эффективность.

      Впереди гонка в Будапеште, где год назад я одержал свою первую