Cuatro equipos participarán en pruebas de neumáticos en Hungría.

      Después del Gran Premio de Hungría, que se celebrará del 1 al 3 de agosto en el circuito de Hungaroring, los equipos de Fórmula 1 se tomarán un descanso veraniego tradicional. Sin embargo, cuatro equipos permanecerán en Hungría para participar en las pruebas de neumáticos los días 5 y 6 de agosto. Ferrari, Racing Bulls y McLaren trabajarán en el circuito durante un día, mientras que Alpine realizará ambos días de pruebas. Durante estas sesiones, los ingenieros evaluarán las construcciones de los neumáticos para la próxima temporada. Según las regulaciones, la construcción debe ser homologada antes del 1 de septiembre, y la homologación de las composiciones debe completarse antes del 15 de diciembre. Según los planes de Pirelli, tras las pruebas en Hungría, habrá tres sesiones adicionales de pruebas de dos días, en las que los equipos seguirán trabajando con prototipos de neumáticos para la próxima temporada. Estas pruebas están programadas en Monza, Módena y Ciudad de México. En el Gran Premio de Hungría, los fabricantes italianos de neumáticos traerán las mismas composiciones que el año pasado: C3, C4 y C5. El año pasado, era el trío más blando, pero en 2025, en la línea de Pirelli, apareció una opción aún más blanda, el C6. Sin embargo, los neumáticos decidieron que esta composición era demasiado extrema para Hungaroring, considerando la configuración del circuito y las altas temperaturas del asfalto, que el año pasado alcanzaron valores récord de +58,6°C. Normalmente, las condiciones de la pista en Hungría mejoran significativamente durante el fin de semana, especialmente en los primeros dos días. La granulometría de los neumáticos se manifiesta durante los entrenamientos, pero disminuye gradualmente a medida que la pista se cubre de caucho quemado. La alta degradación térmica de los neumáticos es un factor que los pilotos deben tener en cuenta durante la clasificación con neumáticos blandos. Si no se presta suficiente atención al estado de los neumáticos durante el giro, pueden surgir problemas en las dos últimas curvas.