Las previsiones de Pirelli solo se cumplieron a medias...

      La previsión de Pirelli solo se cumplió a medias: los neumáticos esperaban dos paradas en boxes, pero la mitad de los pilotos, incluido el ganador Lando Norris, completaron la carrera con una sola parada...

      Mario Izola, Pirelli: «La primera parte de la temporada terminó con una carrera interesante, en la que tres pilotos luchaban por la victoria, y la ganó Lando Norris, que adelantó a su compañero Oscar Piastri en un instante. En McLaren utilizaron diferentes estrategias: el británico hizo una sola parada y el australiano, dos.

      Teóricamente, la estrategia de dos paradas en boxes era más rápida, pero el clima fresco —hoy la temperatura fue aproximadamente diez grados más baja que el viernes— redujo la diferencia entre las dos opciones, en parte porque la degradación térmica de los neumáticos fue menor que hace dos días.

      Aún consideramos que la estrategia de dos paradas en boxes es la mejor, basta con mirar la diferencia entre Alonso y Russell. La excepción fue Norris, que decidió limitarse a una sola parada después de quedar quinto tras la primera vuelta. La pequeña diferencia en rendimiento entre el compuesto Medium y Hard, así como la dificultad de adelantar en ritmo similar, hicieron que el riesgo de esa estrategia fuera justificado: en ese momento, no tenía nada que perder.

      Antes de la pausa de verano, realizaremos otra tarea: haremos unas pruebas de dos días en el Hungaroring con prototipos de neumáticos de 2026. El programa incluye probar diferentes opciones de construcción, que deben ser homologadas antes del 1 de septiembre, y los compuestos más blandos, de C3 a C5. El primer día trabajarán con nosotros McLaren con Norris y Racing Bulls con Lawson. El segundo día, Leclerc conducirá para Ferrari. El equipo Alpine trabajará ambos días: el primero con Paul Aron y el segundo con Colapinto y Gasly».