Ferrari probó la ala de aerodinámica activa.
En segundo día de las pruebas de neumáticos de Pirelli, que se realizaron en el circuito de Hungaroring, el equipo Ferrari utilizó un coche SF-25 mejorado, equipado con un alerón frontal con aletines controlables. De esta manera, Scuderia se convirtió en el primer equipo de Fórmula 1 en probar un alerón delantero con aerodinámica activa, que será permitida en 2026.
Según la prensa italiana, la FIA envió a los equipos una directiva técnica que permite experimentar con un prototipo de alerón delantero con aerodinámica activa durante las pruebas de los neumáticos Pirelli de 2026. Gracias a esto, los ingenieros de Pirelli podrán evaluar cómo afectarán en el comportamiento de los neumáticos dos compuertas abiertas que se cierran en las curvas.
El miércoles, en el coche de Leclerc, se instaló un alerón delantero con sistema hidráulico. Sin embargo, aparentemente, se trata de una versión experimental que tendrá poca relación con el sistema que se instalará en el coche de 2026.
Lo curioso es que otros equipos prefirieron ahorrar en su presupuesto limitado y no gastar dinero en el desarrollo de un alerón delantero con aerodinámica activa para las pruebas de Pirelli. Los equipos consideraron que los datos recopilados en las pruebas de neumáticos serían poco representativos.
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