
Ferrari провела испытания крыла с активной аэродинамикой.
На второй день шинных тестов Pirelli, проведенных на трассе Хунгароринг, команда Ferrari использовала обновленную машину SF-25, оборудованную передним антикрылом с управляемыми закрылками. Таким образом, Скудерия стала первой командой Формулы 1, которая протестировала переднее антикрыло с активной аэродинамикой, разрешенной с 2026 года.
По информации итальянских СМИ, FIA разослала командам техническую директиву, допускающую эксперименты с передним антикрылом, оснащенным активной аэродинамикой, на тестах прототипов шин Pirelli для 2026 года. Это позволит инженерам Pirelli оценить влияние открытых заслонок на поведение шин на прямых участках и их закрытие в поворотах.
В среду на машине Леклера было установлено переднее антикрыло с гидравлическим приводом. Однако это, похоже, экспериментальный вариант, который будет значительно отличаться от системы, внедренной на машинах 2026 года.
Интересно, что другие команды решили сэкономить ограниченный бюджет и не тратят средства на разработку переднего антикрыла с активной аэродинамикой для тестов Pirelli. Команды сочли, что данные, собранные на шинных тестах, будут не очень репрезентативными.

Другие статьи






Ferrari провела испытания крыла с активной аэродинамикой.
На второй день шинных испытаний Pirelli, состоявшихся на трассе Хунгароринг, Ferrari стала первой командой Формулы 1, которая протестировала переднее антикрыло с активной аэродинамикой.