Алонсо: Новый асфальт и шины снижают видимость в дождливую погоду.
В последние годы гонки Формулы 1 всё реже проходят под дождём. Например, на недавнем Гран-при Бельгии в июле старт был отложен на 80 минут, пока трасса не высохла почти полностью.
Основная проблема современных дождевых и промежуточных шин в Формуле 1 заключается в том, что они создают слишком много брызг, из-за чего видимость на трассе падает практически до нуля. Гонщик команды Aston Martin Фернандо Алонсо указал на ещё одну причину, мешающую проведению гонок в дождливую погоду, как это было в прошлом.
Фернандо Алонсо: «С 2017 года, когда мы перешли на более широкие шины, видимость при дожде стала хуже. Это действительно сложная проблема. Все мы хотим гоняться, и когда на трассе только одна машина, никаких трудностей нет. Но как только ты оказываешься в группе автомобилей, ничего не видно. К сожалению, у нас уже было слишком много плохих примеров, особенно в Спа, когда плохая видимость приводила к серьёзным инцидентам.
Мы все стремимся к гонкам, и болельщики тоже этого желают. Но потом, когда случается серьёзная авария, мы понимаем, что нет ничего страшного в том, чтобы подождать дополнительные полчаса. К сожалению, такая ситуация сложилась сейчас.
Хотя более широкие шины ухудшают видимость, дело не только в них, но и в асфальте на некоторых трассах. Вспомните, сколько воды накапливалось на Сепанге, когда мы там гонялись, но это не вызывало проблем.
Теперь на трассы укладывают новый асфальт, который очень тёмный и обеспечивает отличное сцепление в сухую погоду. Однако в дождь он становится зеркальным, что ещё больше снижает видимость. Я не уверен, можно ли что-то изменить с шинами и асфальтом.
Я многократно упоминал, что на некоторых обычных дорогах укладывают асфальт, который не вызывает брызг. Если мы сможем использовать такой асфальт на всех трассах, тогда видимость улучшится.
Возможно, на таком асфальте будет высокий износ в сухую погоду. Я не знаю, я просто гонщик, но, может быть, это станет отправной точкой для начала работы».
Другие статьи
Вольфф: Уход Хорнера можно сравнить с исчезновением динозавров.
Кристиан Хорнер, уволенный из Red Bull Racing, является весьма противоречивой фигурой, и мнения о нем среди бывших коллег могут сильно различаться.
16:30 МСК: Прямая трансляция четвёртого этапа сезона REC.
Сегодня на трассе Moscow Raceway в Подмосковье пройдет Гран При АВТОРАДИО – четвертый этап сезона Российской серии гонок на выносливость (REC).
Хэмилтон: Кими понимает, что всегда может обратиться ко мне за поддержкой.
Льюис Хэмилтон закончил свои выступления за Mercedes, но поддерживает хорошие отношения с командой. Британский пилот сообщил, что время от времени общается с Кими Антонелли и готов в любой момент оказать поддержку молодому гонщику.
Штайнер осудил Хэмилтона за его высказывания о бесполезности.
После квалификации Гран-при Венгрии Льюис Хэмилтон, показавший двенадцатый результат, охарактеризовал себя как «бесполезного». Эти слова вызвали недовольство у Гюнтера Штайнера.
Кора Шумахер сохраняет фамилию только ради денег
Формула-1 | Кора Шумахер призналась, что оставляет знаменитую фамилию своего бывшего мужа, пока она всё ещё приносит ей деньги. Бывшая жена (…)
В Формуле 3 заключили первый контракт на 2026 год.
Эван Дэвид стал первым пилотом, с которым был заключен контракт на участие в Формуле 3 в 2026 году.
Алонсо: Новый асфальт и шины снижают видимость в дождливую погоду.
В последние годы гонки Формулы 1 всё реже проходят в дождливую погоду. Фернандо Алонсо объяснил причины, по которым гонки на мокрой трассе проводятся реже, чем в прошлом.