Алонсо: Новый асфальт и шины снижают видимость в дождливую погоду.
В последние годы гонки Формулы 1 всё реже проходят под дождём. Например, на недавнем Гран-при Бельгии в июле старт был отложен на 80 минут, пока трасса не высохла почти полностью.
Основная проблема современных дождевых и промежуточных шин в Формуле 1 заключается в том, что они создают слишком много брызг, из-за чего видимость на трассе падает практически до нуля. Гонщик команды Aston Martin Фернандо Алонсо указал на ещё одну причину, мешающую проведению гонок в дождливую погоду, как это было в прошлом.
Фернандо Алонсо: «С 2017 года, когда мы перешли на более широкие шины, видимость при дожде стала хуже. Это действительно сложная проблема. Все мы хотим гоняться, и когда на трассе только одна машина, никаких трудностей нет. Но как только ты оказываешься в группе автомобилей, ничего не видно. К сожалению, у нас уже было слишком много плохих примеров, особенно в Спа, когда плохая видимость приводила к серьёзным инцидентам.
Мы все стремимся к гонкам, и болельщики тоже этого желают. Но потом, когда случается серьёзная авария, мы понимаем, что нет ничего страшного в том, чтобы подождать дополнительные полчаса. К сожалению, такая ситуация сложилась сейчас.
Хотя более широкие шины ухудшают видимость, дело не только в них, но и в асфальте на некоторых трассах. Вспомните, сколько воды накапливалось на Сепанге, когда мы там гонялись, но это не вызывало проблем.
Теперь на трассы укладывают новый асфальт, который очень тёмный и обеспечивает отличное сцепление в сухую погоду. Однако в дождь он становится зеркальным, что ещё больше снижает видимость. Я не уверен, можно ли что-то изменить с шинами и асфальтом.
Я многократно упоминал, что на некоторых обычных дорогах укладывают асфальт, который не вызывает брызг. Если мы сможем использовать такой асфальт на всех трассах, тогда видимость улучшится.
Возможно, на таком асфальте будет высокий износ в сухую погоду. Я не знаю, я просто гонщик, но, может быть, это станет отправной точкой для начала работы».
Другие статьи
Макс Ферстаппен «неправильно понял», — говорит его отец Йос
Формула 1 | Йос Вертханнен впервые высказался, защищая характер сына Макса, заявив, что четырехкратный чемпион мира остается неизменным — и часто (…)
Хэмилтон: Кими понимает, что всегда может обратиться ко мне за поддержкой.
Льюис Хэмилтон закончил свои выступления за Mercedes, но поддерживает хорошие отношения с командой. Британский пилот сообщил, что время от времени общается с Кими Антонелли и готов в любой момент оказать поддержку молодому гонщику.
Вольфф: Уход Хорнера можно сравнить с исчезновением динозавров.
Кристиан Хорнер, уволенный из Red Bull Racing, является весьма противоречивой фигурой, и мнения о нем среди бывших коллег могут сильно различаться.
Алекс Данн включен в число претендентов на позицию в Cadillac.
Алекс Данн добавил своё имя в число претендентов на место в Cadillac на следующий сезон.
Ваулз: Льюис напоминает осьминога, который обвил руль.
Глава команды Williams Джеймс Ваулз, за время работы в Mercedes, имел возможность поработать с двумя семикратными чемпионами мира – Михаэлем Шумахером и Льюисом Хэмилтоном. По его мнению, Хэмилтон демонстрирует более технический подход к управлению автомобилем, чем Михаэль.
Фильм F1 The Movie снова вышел в прокат.
Компания Apple вернула фильм F1 The Movie с Брэдом Питтом в прокат в формате IMAX.
Алонсо: Новый асфальт и шины снижают видимость в дождливую погоду.
В последние годы гонки Формулы 1 всё реже проходят в дождливую погоду. Фернандо Алонсо объяснил причины, по которым гонки на мокрой трассе проводятся реже, чем в прошлом.