McLaren mantiene la presión sobre el modelo de «equipo A-B».
McLaren sigue cuestionando la equidad del modelo de equipo A-B en la Fórmula 1, una estructura más visible en la propiedad de Red Bull sobre Red Bull Racing y Racing Bulls.
El tema hace tiempo que es un punto de fricción entre el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, y el exjefe de equipo de Red Bull, Christian Horner. Algunos en el paddock sugieren que los comentarios contundentes de Brown tras el despido de Horner —afirmando que la F1 estaba "mejor sin él"— tuvieron en parte su origen en el control que Horner ejercía sobre ambas operaciones.
A pesar del cambio en la dirección, Red Bull sigue siendo propietaria de ambos equipos, que compartirán motores Red Bull-Ford a partir de 2026 y con frecuencia trasladan pilotos entre los dos. Laurent Mekies se trasladó recientemente directamente de Racing Bulls a Red Bull Racing para reemplazar a Horner —sin el habitual "gardening leave" que otros equipos aplican.
Brown sigue siendo el crítico más sonoro, pero el director del equipo McLaren, Andrea Stella, también apoya la iniciativa de endurecer las normas de independencia, aunque en términos más cautelosos.
"Es un tema interesante y bastante complejo", declaró el italiano. "Debemos tener cuidado de no abordarlo de manera demasiado simplista. Ciertamente, McLaren a menudo ha planteado preguntas sobre la independencia de los equipos en el pasado".
"Es un asunto que debe discutirse en el contexto de establecer un deporte dentro de un marco muy sólido y justo, de modo que cualquier equipo que opere de manera completamente independiente esté protegido frente a las ventajas que se derivan de depender de otros equipos", continuó Stella.
También se refirió a la manera en que el personal de Red Bull pasa con tanta frecuencia de una operación a otra.
"McLaren supone que las reglas actuales, y la forma en que se aplican, mitigan cualquier riesgo potencial asociado con los lazos entre equipos, como el hecho de cambiar de un equipo a otro de la noche a la mañana", dijo Stella.
"Ciertamente creemos que este tema puede formar parte de discusiones constructivas en el futuro, para ver si hay una forma de abordar la cuestión de la independencia de los equipos de una manera más madura que la que empleamos ahora".
La FIA ha reconocido que está vigilando la situación, en medio de rumores de que la propiedad compartida de varios equipos podría eventualmente ser prohibida por futuras regulaciones.
McLaren F1
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