Gran Premio de los Países Bajos: Previa de la etapa

      Cielo naranja,

      Mar naranja,

      Verdor naranja,

      Camello naranja.

      Madres naranjas

      A los chicos naranjas

      Canciones naranjas

      Cantan en naranja.

      Cualquier racha exitosa en la Fórmula 1 termina algún día. Hace no mucho la pista de Zandvoort regresaba con solemnidad al calendario en medio de las victorias y los títulos de Max Verstappen, y el «ejército naranja» lo apoyaba tan activamente que entre el humo no se veían los monoplazas.

      Tres años seguidos Max salía desde la pole en el circuito de casa, tres años seguidos ganó la carrera, pero su racha triunfal terminó: la temporada pasada no encabezó ni una sola sesión del Gran Premio de los Países Bajos, y ahora los favoritos para la pista en las dunas serán otros pilotos con tonos similares de naranja, aunque no hay duda de que Verstappen hará todo lo posible por alegrar a su público, que tiene un solo ídolo.

      Hace un año en Holanda se empezó a decir que ya no había dinero para la prueba, que el interés caía, y que no estaría mal alternar en el calendario las carreras de Bélgica y Países Bajos en el futuro, sobre todo porque ambos circuitos están separados por apenas 300 km y un gran paréntesis veraniego. Entonces se prorrogó el contrato para el Gran Premio de los Países Bajos, pero solo por un año, confirmando que la carrera de 2026 sería la última. Pronto Zandvoort abandonará de nuevo el calendario, para quizá volver algún día.

      Este año en Zandvoort, a diferencia de Monza, donde se celebrará la próxima prueba, no habrá lleno, pese a su capacidad relativamente modesta. A una semana de la carrera, en las taquillas hay entradas para todas las tribunas.

      El parón veraniego quedó atrás; aún quedan diez Grandes Premios hasta el final de la temporada, tres de ellos con formato de sprint el sábado. En los próximos diez días Zandvoort y Monza concluirán la parte europea de la temporada, luego la Fórmula 1 saldrá de gira, y en invierno la prueba de Abu Dabi pondrá los puntos sobre las íes.

      La principal intriga será la lucha por el título de campeón. En el campeonato de constructores todo está decidido, y en la clasificación individual Oscar Piastri y Lando Norris están separados por apenas nueve puntos. Además, en las cuatro últimas carreras Norris —que por ahora va por detrás— ha sumado 13 puntos más: 99 frente a 86 de Piastri. La lucha está absolutamente igualada, y si en McLaren no se inmiscuen, de una intriga así solo se podía soñar.

      Los tres últimos cambios de reglamento alteraron el equilibrio de fuerzas, lo que llevó al dominio de un piloto y un equipo. Después los rivales recortaron y las fuerzas se igualaron, pero eso llevaba años, incluso cuando los equipos trabajaban sin límites presupuestarios, y además los cambios no eran tan drásticos.

      Hay muchas probabilidades de que en 2026 la correlación de fuerzas cambie en serio y para largo. Y el mejor coche no lo construirá el equipo con mayor presupuesto, sino quien mejor que los demás interprete el nuevo reglamento. Lawrence Stroll y su familia cuentan con Newey, muchos confían en la potencia de los nuevos motores Mercedes, pero ahora nadie se imagina cuál será el equilibrio de fuerzas dentro de un año, cuando la Fórmula 1 llegue a su último Gran Premio de los Países Bajos según el contrato vigente.

      No obstante, el verano del calendario terminará solo esta semana, falta mucho para el invierno, y tenemos diez carreras para disfrutar de la intensa lucha en 2025. ¡El final de temporada promete ser magnífico!