Cumbre de motores de la F1 cancelada en medio de una feroz disputa por los V8
La FIA quiere dar a todas las partes más tiempo
El siguiente gran paso de la Fórmula 1 más allá de las radicales normas de unidades de potencia de 2026 ha quedado sumido en una nueva inquietud, después de que una cumbre importante prevista para la próxima semana en Londres fuera aplazada abruptamente.
“La cumbre sobre motores prevista para la próxima semana en Londres ha sido aplazada indefinidamente”, informó Michael Schmidt, corresponsal de Auto Motor und Sport.
“La FIA quiere dar a todas las partes más tiempo para formarse una opinión sobre cuándo se introducirán los motores V8.”
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, había presionado para un inicio en 2029, acortando así la duración que se esperaba anteriormente de la era de 2026, pero el consenso está lejos.
“Actualmente, solo Red Bull Powertrains y Cadillac se sienten cómodos con la transición temprana”, escribió Schmidt. “Mercedes y Ferrari presionan por 2030. Audi y Honda insisten en que la FIA cumpla su promesa y permita que el V6 turbo de 350 kilovatios, previsto para 2026, funcione durante los cinco años completos.”
El concepto preferido por la FIA es un V8 de 2,4 litros con asistencia híbrida.
“Apoyan el lema de la FIA: más simple, más barato, más potencia del motor de combustión, menos de la batería. Pero el diablo está en los detalles”, añadió Auto Motor und Sport.
“Algunos quieren un V8 atmosférico, otros un V8 biturbo. Tampoco se han finalizado los detalles del sistema eléctrico.”
Bajo esas circunstancias, dijo la revista, “una votación tiene poco sentido”.
“La reunión sería infructuosa. No querían exponerse a esa humillación.”
Si no se alcanza un acuerdo, la FIA podría simplemente imponer su propia visión. “El siguiente conjunto de normativas para los motores no entrará en vigor hasta 2031”, explicó Schmidt.
“Pero entonces el órgano rector mundial podrá imponer sus normas preferidas por encima de los fabricantes”, concluyó Schmidt.
FIA
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