Саммит по двигателям Формулы-1 отменён на фоне ожесточённого спора о V8
FIA хочет дать всем сторонам больше времени
Следующий крупный шаг Формулы‑1 после радикальных правил силовых установок 2026 года вновь оказался в смятении, после того как большая встреча, назначенная на следующую неделю в Лондоне, была внезапно отложена.
«Саммит по двигателям, запланированный на следующую неделю в Лондоне, отложен на неопределённый срок», — сообщил корреспондент Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт.
«FIA хочет дать всем сторонам больше времени, чтобы сформировать мнение о том, когда будут введены двигатели V8».
Президент FIA Мохаммед бен Сулейем настаивал на старте в 2029 году, тем самым сокращая ранее ожидавшийся срок эпохи 2026 года, но консенсус далёк.
«В настоящее время лишь Red Bull Powertrains и Cadillac готовы к раннему переходу», — написал Шмидт. «Mercedes и Ferrari настаивают на 2030 году. Audi и Honda требуют, чтобы FIA сдержала своё обещание и позволила 350‑киловаттному V6 с турбонаддувом, запланированному на 2026 год, работать в течение всех пяти лет».
Предпочитаемая концепция FIA — 2,4‑литровый V8 с гибридной поддержкой.
«Они поддерживают девиз FIA — проще, дешевле, больше мощности от ДВС, меньше от батареи. Но дьявол кроется в деталях», — добавил Auto Motor und Sport.
«Некоторые хотят атмосферный V8, другие — двухтурбинный V8. Детали электрической системы тоже не были окончательно определены».
При таких обстоятельствах, сказал журнал, «голосование мало осмысленно».
«Встреча была бы бесплодной. Они не хотели подвергать себя такому унижению».
Если соглашение не будет достигнуто, FIA может просто навязать своё видение. «Следующий комплект регламентов по двигателям не вступит в силу до 2031 года», — пояснил Шмидт.
«Но тогда мировая руководящая организация сможет протолкнуть предпочтительные для неё правила, обходя производителей», — заключил Шмидт.
FIA
Другие статьи
Мекис: Приятно видеть, что наши усилия оценены.
Гран-при Италии для Лорана Мекиса – всего лишь четвёртая гонка на должности руководителя Red Bull Racing, однако сегодняшний поул Макса Ферстаппена свидетельствует о том, что дела команды постепенно идут на лад...
Макс Ферстаппен: Поул – это потрясающий результат!
Макс Ферстаппен завоевал поул-позишн на Гран При Италии, установив новый рекорд круга на трассе в Монце.
Айзек Хаджар начинает гонку с пит-лейна.
Айзек Хаджар получил новую силовую установку и начнет завтрашнюю гонку с пит-лейна.
Гран-при Италии: Поул-позиция у Ферстаппена.
Макс Ферстаппен одержал победу в квалификации в Монце, завоевав свой пятый поул в текущем сезоне и 45-й в карьере.
Айзек Хаджар: Сайнс испортил мой круг выезда из пит-стопа.
Для гонщиков команды Racing Bulls квалификация Гран При Италии завершилась на этапе первой сессии – Айзеку Хаджару в решающей попытке помешал Карлос Сайнс. Лиам Лоусон, показавший худший результат, также жаловался на трафик.
Расселл: Мы с командой не сумели достичь взаимопонимания.
После квалификации Джордж Расселл сообщил, что хотел использовать шины Medium в последней сессии, но команда не поняла его.
Саммит по двигателям Формулы-1 отменён на фоне ожесточённого спора о V8
Формула-1 | Следующий крупный шаг Формулы-1 за рамками радикальных правил силовых установок 2026 года оказался в новой неразберихе после того, как крупный саммит, запланированный на следующий (…)