Mekis: Max Verstappen mostró una auténtica clase magistral.

      La segunda victoria consecutiva de Max Verstappen puede considerarse, entre otras cosas, una especie de señal de mejora del ambiente en Red Bull Racing después de que, poco más de dos meses atrás, Laurent Mekies fuera nombrado director del equipo.

      Sin embargo, a juzgar por sus comentarios hechos tras la conclusión del Gran Premio de Azerbaiyán, pese al éxito en Monza no había certeza de que el RB21 fuera a ser igual de rápido en el circuito de Bakú.

      «¿Qué decir de Max? Ayer en la clasificación vimos una auténtica lección magistral por su parte, y además consiguió una gran ventaja en condiciones muy difíciles, cuando la velocidad del viento alcanzaba los 60 km/h», compartió Mekies en Sky Sports. «Predecir cuál sería el ritmo en la carrera de hoy era difícil, porque el viernes nadie hizo largas tandas. Pero Max fue ampliando la ventaja vuelta tras vuelta.

      Después del Gran Premio de Italia éramos conscientes de que el circuito de Monza es muy específico, por lo que no estaba claro si podríamos seguir progresando en Bakú. Y el resultado de hoy es el reflejo de los enormes esfuerzos que hacen todos los que trabajan en la base de Milton Keynes, esforzándose por hacer nuestro coche más rápido.

      Sabemos que el Baku City Circuit también tiene sus particularidades, ya que aquí todas las curvas son lentas, pero ya en dos pistas consecutivas nuestro ritmo nos permitió luchar por la victoria.

      Hace algunas carreras dijimos que pretendíamos centrarnos en cada carrera por separado y que haríamos todo lo posible para terminar la temporada lo mejor posible, una temporada que no comenzó como nos hubiera gustado. Pero todos han trabajado intensamente para recuperar paso a paso el nivel de competitividad anterior; con la misma actitud nos prepararemos para las carreras restantes.

      Tras dos Grandes Premios tan exitosos quedó claro que nos es perfectamente posible luchar por el segundo o tercer puesto en el Campeonato de Constructores, pero lo más importante es otra cosa: intentamos recabar la mayor cantidad de información posible, porque podría ser útil el año que viene, incluso si en 2026 el reglamento técnico cambia radicalmente.

      Nadie en Milton Keynes tenía intención de rendirse y dar por perdida la temporada, porque era importante entender por qué no habíamos alcanzado el nivel de resultados que esperábamos. Poco a poco lo fuimos aclarando y comprendimos que no se trataba de un único gran problema, y gracias al esfuerzo conjunto logramos mejorar en una serie de áreas que pudimos identificar durante el trabajo que Max y Yuki Tsunoda realizaron junto con sus ingenieros.

      Cabe señalar que hoy Yuki también hizo una gran carrera: de media su ritmo fue apenas tres décimas peor que el de Max. En general, él también lo hizo muy bien.

      En Singapur nos toca competir en otro circuito muy específico, y la mayoría de las carreras restantes se disputarán en trazados donde predominan las curvas de velocidad media: normalmente en circuitos así se manifiesta la enorme ventaja de McLaren…