Мекис: Макс Ферстаппен продемонстрировал настоящий уровень мастерства.

      Вторую победу подряд Макса Ферстаппена можно рассматривать как знак улучшения ситуации в Red Bull Racing после назначения Лорана Мекиса руководителем команды чуть больше двух месяцев назад. Однако, судя по его комментариям после финиша Гран При Азербайджана, несмотря на триумф в Монце, не было уверенности в том, что машина RB21 будет такой же быстрой в Баку.

      «Что сказать о Максе? Вчера в квалификации он показал настоящий мастер-класс, обеспечив значительное преимущество в довольно сложных условиях, когда ветер достигал 60 км/ч», - отметил Мекис в интервью телеканалу Sky Sports. - «Предсказать, каким будет темп в гонке, было сложно, так как в пятницу никто не проводил длинные серии кругов. Но Макс круг за кругом увеличивал отрыв».

      После Гран При Италии мы понимали, что трасса в Монце очень специфична, поэтому не были уверены, удастся ли нам продолжить прогресс в Баку. Результат сегодняшней гонки стал отражением огромных усилий всей команды в Милтон-Кинсе, которая старается сделать машину быстрее.

      Мы осознаём, что Baku City Circuit имеет свои особенности, так как здесь все повороты медленные, но на двух последних трассах наш темп позволял бороться за победу.

      Несколько этапов назад мы говорили, что сосредоточимся на каждой гонке отдельно и сделаем всё возможное, чтобы завершить сезон, который начался не так, как мы хотели. Каждый прилагал максимальные усилия, чтобы шаг за шагом вернуть прежний уровень конкурентоспособности, и с таким же настроем будем готовиться к оставшимся гонкам.

      После двух успешных Гран При стало ясно, что мы способны бороться за второе или третье место в Кубке конструкторов, но важнее другое: мы стремимся извлечь как можно больше информации, которая может пригодиться нам в следующем году, даже если в 2026-м технический регламент радикально изменится.

      Никто в Милтон-Кинсе не собирался сдаваться и отказываться от этого сезона, важно было понять, почему мы не достигли ожидаемого уровня результатов. Постепенно мы разобрались и поняли, что проблема не была одной крупной, и благодаря совместным усилиям нам удалось добиться прогресса в нескольких областях, выявленных во время работы Макса и Юки Цуноды с их инженерами.

      Следует отметить, что сегодня и Юки провёл отличную гонку: его темп был всего на три десятых хуже, чем у Макса. В целом, он тоже показал хорошие результаты.

      В Сингапуре нас ожидает выступление на ещё одной специфической трассе, а большинство оставшихся гонок пройдут на автодромах со среднескоростными поворотами, где обычно проявляется сильное преимущество McLaren.