Russell: Todavía no he recuperado mi forma al 100%.

      George Russell reconoció que todavía no se ha recuperado completamente de los problemas de salud que casi le impidieron disputar la carrera de Bakú, pero aseguró que se siente mucho mejor. Sin embargo, la charla en la rueda de prensa en Singapur comenzó con otro tema.

      George Russell: «Sobre el contrato para 2026 no tengo novedades. Repito: cuando haya noticias, ustedes las sabrán primero. Supongo que cualquier piloto que alcanza cierto estadio de su carrera busca que todo se haga correctamente. Eso es lo más importante cada vez que renuevas un contrato, porque todo debe hacerse con el máximo cuidado posible.

      No hay motivos para preocuparse. Cuando el contrato esté firmado, entonces estará. Y no creo que sea un negociador difícil. Pero estoy convencido de que todos los acuerdos deben ser justos y mutuamente beneficiosos. Creo que todos aspiramos a eso. Por supuesto, las situaciones pueden ser distintas, pues algunos pilotos tienen más influencia y otros menos. Pero por ahora no tengo nada que contar».

      Dado que durante el fin de semana de carrera en Bakú Russell tuvo problemas de salud —lo que no le impidió terminar segundo— en Singapur le preguntaron por su estado.

      «Sí, a decir verdad ya me siento mejor», confirmó el piloto de Mercedes. «En Bakú fue duro, me encontraba mal y todavía no he recuperado la forma al 100%, pero mi estado ha mejorado mucho.

      Si se tratara de cualquier otra carrera, no me habría preocupado en absoluto, pero, claro, Singapur es Singapur y aquí hay que afrontar dificultades evidentes. Sin embargo, estoy seguro de que todo irá bien».

      Este fin de semana, debido a las altas temperaturas propias del clima de Singapur, la FIA emitió por primera vez una advertencia especial ordenando a equipos y pilotos usar chalecos refrigerantes especiales.

      Russell ya tiene experiencia con este sistema: «Ya hemos usado chalecos refrigerantes varias veces esta temporada en carreras disputadas con calor. Pero, por supuesto, es la primera vez que su uso es obligatorio —creo que es una buena noticia.

      No todo el mundo está realmente cómodo con este chaleco, pero, en mi opinión, a algunos pilotos les resulta más cómodo que a otros. Por supuesto, con el tiempo habrá oportunidad de ajustar este sistema según preferencias individuales, pero creo que el concepto en sí es bueno.

      Cuando hay que competir con un 90% de humedad y las temperaturas en el cockpit alcanzan los 60 grados, el coche se parece a una sauna. Por eso todos damos la bienvenida a la llegada de estos sistemas de refrigeración».