Ayo Komatsu: Horner se puso en contacto con nosotros, es cierto.

      En Haas F1 confirmaron que Christian Horner ofreció sus servicios al equipo, y entre las partes se llevaron a cabo negociaciones que pueden calificarse como un sondeo preliminar de posiciones. Sin embargo, según Ayo Komatsu, no llevaron a ninguna parte.

      La semana pasada surgieron rumores de que Horner podría regresar al paddock de la Fórmula 1 asumiendo algún puesto en el equipo estadounidense, aunque esa es solo una de las opciones que baraja el exjefe de Red Bull Racing.

      «Es cierto: se puso en contacto con nosotros y una de nuestras personas mantuvo conversaciones con él, cuyo objetivo fue, por así decirlo, un sondeo de posiciones», compartió el responsable de Haas F1 en una entrevista con The Race. «Pero ahí terminó todo. No hubo continuación y no tengo nada más que añadir al respecto».

      Se puede suponer que ese desenlace de las negociaciones está relacionado con que Gene Haas, el dueño del equipo, no tiene intención de vender sus acciones a nadie, aunque interesados aparecen de vez en cuando. Mientras tanto, Horner no quiere simplemente entrar en la dirección, sino convertirse como mínimo en copropietario, y en ese sentido, en teoría, las opciones con Alpine o Aston Martin pueden resultarle más prometedoras.

      The Race menciona además otro escenario que, a pesar de su complejidad, ya se está estudiando a nivel de la Fórmula 1 en etapas preliminares: la creación de un nuevo equipo, el duodécimo del campeonato, con el apoyo financiero de ciertos inversores serios. Aunque tampoco hay nada concreto por ahora, esa opción también podría interesarle a Horner.

      Ayo Komatsu, en Singapur, habló también de otro tema: las pruebas recientes que Romain Grosjean realizó en Mugello, pilotando un Haas de hace tres años:

      «Nadie quería que aquella carrera en Baréin (en 2020) fuera su última vez al volante de nuestro coche. Siempre quisimos hacer esas pruebas, pero hasta 2025 no tuvimos la posibilidad de organizarlas. Pero ahora tenemos un equipo separado que se encarga de los coches de años anteriores, y en cuanto surgió la oportunidad le pregunté a Romain: “¿Quieres participar en esas pruebas?”.

      Por supuesto quiso subirse al volante, y además quería que se celebraran en un circuito de alta velocidad adecuado, y Mugello es uno de sus autódromos favoritos. En fin, pudimos organizarlo todo, ¡y fue genial!»