Айо Комацу: Хорнер действительно к нам обращался, это правда.
В Haas F1 подтвердили, что Кристиан Хорнер предложил свои услуги команде, и состоялись переговоры, которые можно охарактеризовать как предварительное обсуждение позиций. Однако, как отметил Айо Комацу, они не привели к каким-либо результатам. На прошлой неделе появились слухи о том, что Хорнер может вернуться в паддок Формулы 1 и занять какую-то должность в американской команде, но это лишь один из вариантов, рассматриваемых бывшим руководителем Red Bull Racing.
«Это правда, он к нам обращался, и один из наших сотрудников провел с ним переговоры, целью которых было, так сказать, изучение позиций, – сказал руководитель Haas F1 в интервью изданию The Race. – Но на этом всё и закончилось. Никакого продолжения нет, и мне нечего добавить по этому поводу».
Можно предположить, что такой исход переговоров связан с тем, что Джин Хаас, владелец команды, не намерен продавать её акции, хотя интересующиеся периодически появляются. В то время как Хорнер стремится не просто войти в руководство, а стать, как минимум, совладельцем, более перспективными для него могут быть варианты с Alpine или Aston Martin.
The Race также упоминает ещё один сценарий, хоть и сложный, который уже прорабатывается на уровне Формулы 1: создание ещё одной, 12-й команды чемпионата с финансовой поддержкой крупных инвесторов. Хотя конкретики пока нет, для Хорнера и этот вариант может быть интересен.
Айо Комацу в Сингапуре также говорил о недавних тестах, которые Роман Грожан провел на машине Haas трёхлетней давности в Муджелло: «Никто не хотел, чтобы та гонка в Бахрейне (в 2020 году) оставалась его последним выступлением за рулём нашей машины. Мы всегда планировали провести такие тесты, но возможность появилась только до 2025 года. Теперь у нас есть отдельная группа, занимающаяся машинами предыдущих лет, и как только появилась возможность, я обратился к Роману с вопросом: «Хочешь поработать на таких тестах?»
Конечно, он захотел сесть за руль и просил, чтобы они состоялись на подходящей скоростной трассе, а Муджелло – один из его любимых автодромов. В итоге нам удалось всё организовать, и это был отличный опыт!»
Другие статьи
Айзек Хаджар: Я впервые чувствую уверенность в завтрашнем дне.
Айзек Хаджар рад тому, что с уверенностью может сказать – в следующем году он будет продолжать свои выступления в Формуле 1...
Цунода: Я ощущаю уверенность и понимаю автомобиль.
На предыдущем этапе в Баку Юки Цунода показал свой лучший результат в сезоне, закончив гонку на шестом месте. В Сингапуре гонщик Red Bull Racing находился в хорошем настроении и уверял, что движется в верном направлении.
Элбон: Возможно, наша уязвимость превратится в нашу силу.
Алекс Элбон не уверен, что характер трассы в Сингапуре позволит полностью реализовать скоростной потенциал FW47, хотя и не исключает такой возможности.
Алонсо: Интересы команды стоят на первом месте.
Фернандо Алонсо сообщил, что решение о своём будущем он примет не ранее мая следующего года, опираясь на интересы команды.
Окон: В нашей машине высокая эффективность при низких скоростях.
После летнего перерыва команда Haas смогла заработать очки лишь однажды – на Гран-при Нидерландов в Зандворте. На пресс-конференции FIA в Сингапуре Эстебан Окон заявил, что уверен в своих силах и надеется побороться за позицию в первой десятке на этом уик-энде.
Ферстаппен: Формула 1 по-прежнему является моим основным приоритетом.
В прошлом субботу Макс Ферстаппен одержал победу в гонке на «Северной петле» Нюрбургринга, управляя автомобилем класса GT3. В Сингапуре действующий чемпион мира охотно делился впечатлениями о своем триумфе, однако подчеркнул, что Формула 1 по-прежнему является для него главным приоритетом.
Айо Комацу: Хорнер действительно к нам обращался, это правда.
В Haas F1 подтвердили, что Кристиан Хорнер сделал команде предложение о сотрудничестве, и между сторонами состоялись переговоры, которые можно охарактеризовать как предварительное выяснение позиций...