Айо Комацу: Хорнер действительно к нам обращался, это правда.
В Haas F1 подтвердили, что Кристиан Хорнер предложил свои услуги команде, и состоялись переговоры, которые можно охарактеризовать как предварительное обсуждение позиций. Однако, как отметил Айо Комацу, они не привели к каким-либо результатам. На прошлой неделе появились слухи о том, что Хорнер может вернуться в паддок Формулы 1 и занять какую-то должность в американской команде, но это лишь один из вариантов, рассматриваемых бывшим руководителем Red Bull Racing.
«Это правда, он к нам обращался, и один из наших сотрудников провел с ним переговоры, целью которых было, так сказать, изучение позиций, – сказал руководитель Haas F1 в интервью изданию The Race. – Но на этом всё и закончилось. Никакого продолжения нет, и мне нечего добавить по этому поводу».
Можно предположить, что такой исход переговоров связан с тем, что Джин Хаас, владелец команды, не намерен продавать её акции, хотя интересующиеся периодически появляются. В то время как Хорнер стремится не просто войти в руководство, а стать, как минимум, совладельцем, более перспективными для него могут быть варианты с Alpine или Aston Martin.
The Race также упоминает ещё один сценарий, хоть и сложный, который уже прорабатывается на уровне Формулы 1: создание ещё одной, 12-й команды чемпионата с финансовой поддержкой крупных инвесторов. Хотя конкретики пока нет, для Хорнера и этот вариант может быть интересен.
Айо Комацу в Сингапуре также говорил о недавних тестах, которые Роман Грожан провел на машине Haas трёхлетней давности в Муджелло: «Никто не хотел, чтобы та гонка в Бахрейне (в 2020 году) оставалась его последним выступлением за рулём нашей машины. Мы всегда планировали провести такие тесты, но возможность появилась только до 2025 года. Теперь у нас есть отдельная группа, занимающаяся машинами предыдущих лет, и как только появилась возможность, я обратился к Роману с вопросом: «Хочешь поработать на таких тестах?»
Конечно, он захотел сесть за руль и просил, чтобы они состоялись на подходящей скоростной трассе, а Муджелло – один из его любимых автодромов. В итоге нам удалось всё организовать, и это был отличный опыт!»
Другие статьи
Алонсо: Интересы команды стоят на первом месте.
Фернандо Алонсо сообщил, что решение о своём будущем он примет не ранее мая следующего года, опираясь на интересы команды.
Антонелли: Исход гонки в Баку изменил ход событий.
В четверг утром Тото Вольфф вновь подтвердил, что Кими Антонелли не покидает команду, а днём гонщик с ещё большей уверенностью отвечал на заданные вопросы…
Элбон: Возможно, наша уязвимость превратится в нашу силу.
Алекс Элбон не уверен, что характер трассы в Сингапуре позволит полностью реализовать скоростной потенциал FW47, хотя и не исключает такой возможности.
Берман: Необходимо уметь всё объединять.
В четверг в Сингапуре Оливер Берман выражал сожаление по поводу потерянной возможности завоевать очки в Баку…
Расселл: Я еще не полностью вернулся в форму.
Джордж Расселл подтвердил, что всё ещё не до конца оправился от проблем со здоровьем, которые чуть не привели к его отсутствию на гонке в Баку, но assured, что теперь ему значительно лучше...
Пажено стал одним из первых, кто начал сотрудничество с Cadillac F1.
Симон Пажено, чемпион IndyCar 2016 года и победитель Indy 500 2019 года, стал ещё одним опытным специалистом, который присоединился к программе Cadillac F1...
Айо Комацу: Хорнер действительно к нам обращался, это правда.
В Haas F1 подтвердили, что Кристиан Хорнер сделал команде предложение о сотрудничестве, и между сторонами состоялись переговоры, которые можно охарактеризовать как предварительное выяснение позиций...