Айо Комацу: Хорнер действительно к нам обращался, это правда.
В Haas F1 подтвердили, что Кристиан Хорнер предложил свои услуги команде, и состоялись переговоры, которые можно охарактеризовать как предварительное обсуждение позиций. Однако, как отметил Айо Комацу, они не привели к каким-либо результатам. На прошлой неделе появились слухи о том, что Хорнер может вернуться в паддок Формулы 1 и занять какую-то должность в американской команде, но это лишь один из вариантов, рассматриваемых бывшим руководителем Red Bull Racing.
«Это правда, он к нам обращался, и один из наших сотрудников провел с ним переговоры, целью которых было, так сказать, изучение позиций, – сказал руководитель Haas F1 в интервью изданию The Race. – Но на этом всё и закончилось. Никакого продолжения нет, и мне нечего добавить по этому поводу».
Можно предположить, что такой исход переговоров связан с тем, что Джин Хаас, владелец команды, не намерен продавать её акции, хотя интересующиеся периодически появляются. В то время как Хорнер стремится не просто войти в руководство, а стать, как минимум, совладельцем, более перспективными для него могут быть варианты с Alpine или Aston Martin.
The Race также упоминает ещё один сценарий, хоть и сложный, который уже прорабатывается на уровне Формулы 1: создание ещё одной, 12-й команды чемпионата с финансовой поддержкой крупных инвесторов. Хотя конкретики пока нет, для Хорнера и этот вариант может быть интересен.
Айо Комацу в Сингапуре также говорил о недавних тестах, которые Роман Грожан провел на машине Haas трёхлетней давности в Муджелло: «Никто не хотел, чтобы та гонка в Бахрейне (в 2020 году) оставалась его последним выступлением за рулём нашей машины. Мы всегда планировали провести такие тесты, но возможность появилась только до 2025 года. Теперь у нас есть отдельная группа, занимающаяся машинами предыдущих лет, и как только появилась возможность, я обратился к Роману с вопросом: «Хочешь поработать на таких тестах?»
Конечно, он захотел сесть за руль и просил, чтобы они состоялись на подходящей скоростной трассе, а Муджелло – один из его любимых автодромов. В итоге нам удалось всё организовать, и это был отличный опыт!»
Другие статьи
Хэмилтон: Я признателен всем за оказанную поддержку.
В четверг в Сингапуре Льюис Хэмилтон поблагодарил всех за поддержку, которую он получил после утраты своего бульдога Роско.
Хэмилтон: Спринт сделает гонку в Сингапуре похожей на лотерею.
В Сингапуре Льюис Хэмилтон сообщил, что теперь значительно лучше ориентируется в машине SF-25 и уверен, что хорошие результаты обязательно будут.
Хюлкенберг: Трасса Марина-Бей должна быть подходящей для Sauber.
В 2024 году Нико Хюлкенберг финишировал на 9-м месте в Сингапуре. В настоящее время он выступает за команду Sauber и считает, что характеристики трассы Марина-Бей должны быть подходящими для автомобиля С45...
Окон: В нашей машине высокая эффективность при низких скоростях.
После летнего перерыва команда Haas смогла заработать очки лишь однажды – на Гран-при Нидерландов в Зандворте. На пресс-конференции FIA в Сингапуре Эстебан Окон заявил, что уверен в своих силах и надеется побороться за позицию в первой десятке на этом уик-энде.
Пажено стал одним из первых, кто начал сотрудничество с Cadillac F1.
Симон Пажено, чемпион IndyCar 2016 года и победитель Indy 500 2019 года, стал ещё одним опытным специалистом, который присоединился к программе Cadillac F1...
Ферстаппен: Формула 1 по-прежнему является моим основным приоритетом.
В прошлом субботу Макс Ферстаппен одержал победу в гонке на «Северной петле» Нюрбургринга, управляя автомобилем класса GT3. В Сингапуре действующий чемпион мира охотно делился впечатлениями о своем триумфе, однако подчеркнул, что Формула 1 по-прежнему является для него главным приоритетом.
Айо Комацу: Хорнер действительно к нам обращался, это правда.
В Haas F1 подтвердили, что Кристиан Хорнер сделал команде предложение о сотрудничестве, и между сторонами состоялись переговоры, которые можно охарактеризовать как предварительное выяснение позиций...