Алонсо: Интересы команды стоят на первом месте.
Перед началом гоночного уик-энда в Сингапуре Фернандо Алонсо вновь поднял вопрос о своем завершении карьеры в конце 2026 года. Гонщик команды Aston Martin сообщил, что решение о своем будущем он примет не раньше мая следующего года, учитывая интересы команды.
«У меня нет хрустального шара, чтобы предсказать будущее, поэтому мой предыдущий ответ о планах остается в силе, – сказал Фернандо Алонсо на пресс-конференции в Сингапуре. – Думаю, до мая все будет так же. Если мне предоставят автомобиль, который мне понравится, и мы добьемся определенных результатов, тогда, возможно… Я в любом случае буду обсуждать с Лоуренсом Строллом и командой, что им нужно. Интересы команды важнее всего, мои – второстепенны. Мне уже не нужно выступать, чтобы что-то доказывать.
Я удовлетворен своей карьерой и мне повезло провести столько лет в Формуле 1. Сейчас самое время помочь команде и наслаждаться процессом. Именно этим я и займусь в следующем году».
Говоря о своей физической форме, Фернандо отметил: «Я в лучшей форме, чем когда-либо. Конечно, в прошлом и в этом году машина не позволяла бороться за позиции, на которые я рассчитывал, а некоторые проблемы и слабые места не были очевидны. Но если говорить обо мне, то некоторые выступления в этом и прошлом годах были невозможны для меня 20 лет назад. Я расслаблен, доволен и с уверенностью жду следующий год».
В следующем году в Формуле 1 изменится технический регламент, и, теоретически, опытные гонщики должны получить преимущество. Однако Фернандо Алонсо уверен, что преимущество будет у гонщиков на более быстрых автомобилях: «В Формуле 1 все всегда по одному и тому же сценарию – необходимо представить новый продукт и говорить о будущем чуде.
Я помню, как запретили трекшн-контроль, и все утверждали, что преимущество получат те, кто лучше контролирует педаль акселератора и подобные вещи. Но затем появился выдувной диффузор, который обеспечивал на 100 пунктов большую прижимную силу, чем у других, и Red Bull стабильно занимали первое и второе места на финише. Можно действовать умнее или глупее за рулем, но если машина быстрее на полсекунды, ничто не перекроет такую разницу в скорости.
Я с нетерпением жду следующий год, чтобы понять, что принесет новый регламент. Надеюсь, будет больше свободы, чем в этом году. Однако останется слишком много автоматических систем и регуляций, контролируемых FIA, на которые трудно повлиять. На мой взгляд, в следующем year's регламенте все еще останется слишком много ограничений».
Другие статьи
Хэмилтон: Спринт сделает гонку в Сингапуре похожей на лотерею.
В Сингапуре Льюис Хэмилтон сообщил, что теперь значительно лучше ориентируется в машине SF-25 и уверен, что хорошие результаты обязательно будут.
Хюлкенберг: Трасса Марина-Бей должна быть подходящей для Sauber.
В 2024 году Нико Хюлкенберг финишировал на 9-м месте в Сингапуре. В настоящее время он выступает за команду Sauber и считает, что характеристики трассы Марина-Бей должны быть подходящими для автомобиля С45...
Айзек Хаджар: Я впервые чувствую уверенность в завтрашнем дне.
Айзек Хаджар рад тому, что с уверенностью может сказать – в следующем году он будет продолжать свои выступления в Формуле 1...
В прошлом году Нико Хюлкенберг выступал за команду Haas F1 и финишировал в призовой десятке на гонке в Сингапуре, заработав очки за 9-е место. Опытный немецкий гонщик уверен, что особенности трассы Марина-Бей подойдут и автомобилю Sauber.
Нико Хюлкенберг: «Наша основная цель – заработать очки. Мне нравится эта удивительная гонка, ведь это был первый Гран-при, который проходил в ночное время с освещением. В Сингапуре этот этап всегда особенный, так как организаторы делают его невероятно ярким и интересным.
Это один из моих любимых этапов в сезоне, и я с нетерпением жду начала завтрашних тренировок. Хочется скорее приступить к изучению трассы и насладиться атмосферой.
Каждый уикенд в квалификации идет острая борьба, результаты очень плотные, поэтому важен каждый нюанс, который может повлиять на итог. Чудес не бывает, нет особых секретов успеха – нужно просто постепенно наращивать скорость, максимально эффективно действовать на трассе и проходить каждый круг с хорошим временем. В общем, все как обычно.
На этом городском круге много поворотов, и раньше он отличался довольно неровным покрытием, но сейчас оно частично обновлено, так что я пока не знаю, каково оно. Выступать на уличных трассах непросто, но мне это всегда нравилось, особенно в Сингапуре. Я всегда чувствовал здесь уверенность и был комфортно.
Думаю, особенности трассы Марина-Бей окажутся подходящими для нашей машины, так как большинство поворотов здесь нужно проходить на сравнительно низких скоростях».
На предыдущем этапе в Баку лидер чемпионата Оскар Пиастри попал в ДТП и остался без очков, но рассчитывает компенсировать это в Сингапуре…
Ферстаппен: Формула 1 по-прежнему является моим основным приоритетом.
В прошлом субботу Макс Ферстаппен одержал победу в гонке на «Северной петле» Нюрбургринга, управляя автомобилем класса GT3. В Сингапуре действующий чемпион мира охотно делился впечатлениями о своем триумфе, однако подчеркнул, что Формула 1 по-прежнему является для него главным приоритетом.
Расселл: Я еще не полностью вернулся в форму.
Джордж Расселл подтвердил, что всё ещё не до конца оправился от проблем со здоровьем, которые чуть не привели к его отсутствию на гонке в Баку, но assured, что теперь ему значительно лучше...
Алонсо: Интересы команды стоят на первом месте.
Фернандо Алонсо сообщил, что решение о своём будущем он примет не ранее мая следующего года, опираясь на интересы команды.