Пажено стал одним из первых, кто начал сотрудничество с Cadillac F1.
Симон Пажено, чемпион IndyCar 2016 года, который в 2019 году выиграл Indy 500, стал еще одним опытным профессионалом в программе Cadillac F1. Его сотрудничество с заводской командой General Motors началось весной, но теперь об этом объявлено официально.
«Я рад сообщить, что участвую в разработке автомобиля 2026 года вместе с Cadillac F1 в рамках этого амбициозного и увлекательного проекта!» – написал 41-летний французский гонщик на своих страницах в социальных сетях.
По данным американского издания Racer, Пажено часто бывает в Техническом центре GM в Шарлотте (Северная Каролина) и проводит много времени за рулем симулятора. Он выполняет несколько задач, совмещая работу с мотористами Chevrolet, которые занимаются настройкой силовой установки для команд IndyCar, и сотрудничество с Cadillac F1. При этом он начал работать в новой команде на несколько месяцев раньше, чем подписали контракты Валттери Боттас и Серхио Перес.
«Оптимизация технических аспектов автомобиля и налаживание отношений со специалистами команды всегда были для меня интересны, начиная с момента моих первых гонок, – цитирует Racer ветерана IndyCar. – Общение с инженерами и процесс настройки симулятора для более точного воспроизведения реальности доставляют мне истинное удовольствие.
Эта работа позволяет мне делиться своим опытом и чувствовать себя полезным, поскольку после аварии мне этого очень не хватало».
Пажено не участвует в гонках с лета 2023 года, когда в результате неисправности тормозов на машине команды Meyer Shank Racing во время тренировки в Огайо он попал в серьезную аварию и получил травмы.
«Моя задача и цель заключаются в том, чтобы сделать симулятор максимально реалистичным и заложить основы будущего автомобиля. Я хочу помочь проекту Cadillac в этом направлении», – добавил он.
Также стоит отметить слова Грэма Лоудона, руководителя Cadillac F1: «Наша работа с симулятором в Шарлотте крайне важна для команды и проявляется на разных уровнях. Мы закладываем основы для будущих успехов, работаем над аэродинамическими настройками, проверкой всех систем и процедур, а также налаживаем четкую и эффективную связь между нашими базами в США и Великобритании и, в конечном итоге, с гоночной бригадой, которая будет работать на трассах. Симон делится своим опытом и энергией, и это значительно помогает нам».
Другие статьи
Цунода: Я ощущаю уверенность и понимаю автомобиль.
На предыдущем этапе в Баку Юки Цунода показал свой лучший результат в сезоне, закончив гонку на шестом месте. В Сингапуре гонщик Red Bull Racing находился в хорошем настроении и уверял, что движется в верном направлении.
Антонелли: Исход гонки в Баку изменил ход событий.
В четверг утром Тото Вольфф вновь подтвердил, что Кими Антонелли не покидает команду, а днём гонщик с ещё большей уверенностью отвечал на заданные вопросы…
Расселл: Я еще не полностью вернулся в форму.
Джордж Расселл подтвердил, что всё ещё не до конца оправился от проблем со здоровьем, которые чуть не привели к его отсутствию на гонке в Баку, но assured, что теперь ему значительно лучше...
В прошлом году Нико Хюлкенберг выступал за команду Haas F1 и финишировал в призовой десятке на гонке в Сингапуре, заработав очки за 9-е место. Опытный немецкий гонщик уверен, что особенности трассы Марина-Бей подойдут и автомобилю Sauber.
Нико Хюлкенберг: «Наша основная цель – заработать очки. Мне нравится эта удивительная гонка, ведь это был первый Гран-при, который проходил в ночное время с освещением. В Сингапуре этот этап всегда особенный, так как организаторы делают его невероятно ярким и интересным.
Это один из моих любимых этапов в сезоне, и я с нетерпением жду начала завтрашних тренировок. Хочется скорее приступить к изучению трассы и насладиться атмосферой.
Каждый уикенд в квалификации идет острая борьба, результаты очень плотные, поэтому важен каждый нюанс, который может повлиять на итог. Чудес не бывает, нет особых секретов успеха – нужно просто постепенно наращивать скорость, максимально эффективно действовать на трассе и проходить каждый круг с хорошим временем. В общем, все как обычно.
На этом городском круге много поворотов, и раньше он отличался довольно неровным покрытием, но сейчас оно частично обновлено, так что я пока не знаю, каково оно. Выступать на уличных трассах непросто, но мне это всегда нравилось, особенно в Сингапуре. Я всегда чувствовал здесь уверенность и был комфортно.
Думаю, особенности трассы Марина-Бей окажутся подходящими для нашей машины, так как большинство поворотов здесь нужно проходить на сравнительно низких скоростях».
На предыдущем этапе в Баку лидер чемпионата Оскар Пиастри попал в ДТП и остался без очков, но рассчитывает компенсировать это в Сингапуре…
Берман: Необходимо уметь всё объединять.
В четверг в Сингапуре Оливер Берман выражал сожаление по поводу потерянной возможности завоевать очки в Баку…
Хэмилтон: Спринт сделает гонку в Сингапуре похожей на лотерею.
В Сингапуре Льюис Хэмилтон сообщил, что теперь значительно лучше ориентируется в машине SF-25 и уверен, что хорошие результаты обязательно будут.
Пажено стал одним из первых, кто начал сотрудничество с Cadillac F1.
Симон Пажено, чемпион IndyCar 2016 года и победитель Indy 500 2019 года, стал ещё одним опытным специалистом, который присоединился к программе Cadillac F1...