Элбон: Возможно, наша уязвимость превратится в нашу силу.
В Баку Карлос Сайнс принес команде Williams 15 очков, что помогло укрепить её позицию на 5-й строчке Кубка конструкторов, хотя Racing Bulls не отстаёт слишком сильно.
Алекс Элбон высказывает сомнения относительно того, сможет ли сингапурская трасса полностью раскрыть потенциал машины FW47, однако все же не исключает вероятность удачного выступления в этот уик-энд.
Он говорит: «Честно говоря, мы обычно не добиваемся больших успехов на этой трассе, но в этом году не раз доказывали, что прошлые результаты не обязательно повторятся. Нам интересно увидеть, каких результатов мы сможем добиться. Как правило, нам не нравятся трассы с высоким уровнем прижимной силы, но мы заметили, что можем хорошо настраивать машину, подбирая подходящий дорожный просвет. Поскольку здесь покрытие достаточно неровное, возможно, наши слабости обернутся преимуществами, и мы сможем успешно справиться с поставленными задачами.
В Баку мы показывали неплохую скорость на протяжении всего уик-энда, но моя квалификация прошла неудачно. Я, конечно, расстроился, но мой напарник продемонстрировал, что наша машина способна на отличные результаты. Несмотря на то что кому-то может показаться, что Марина-Бей похожа на Baku City Circuit, на самом деле между ними много отличий.
Эта трасса требует разных подходов из-за высоких температур и особенностей покрытия с множеством бугров. В целом, у меня сейчас более пессимистичный настрой, хотя я считаю, что у нас все же есть шанс побороться за очки.
При этом стоит отметить, что команда действительно находится на подъёме, и все в Williams предельно мотивированы. Поэтому мне не кажется, что подиум Карлоса мог бы еще больше усилить этот боевой настрой. Энергия и традиции нашей команды заразительны, а подиум подтвердил, что грядут изменения к лучшему.
Возможно, команда достигла этого результата чуть раньше, чем мы ожидали, но это показывает, что мы на правильном пути. В какой-то момент команда должна была показать такой результат, ведь я уже не раз финишировал пятым, и подиум Карлоса стал для всех в Гроуве подтверждением того, что мы на подъёме.
Среди команд середины пелотона именно Williams добилась наибольшего прогресса – каждый год мы делаем значительный шаг вперёд. В этом году прогресс определённо заметнее, чем в предыдущие сезоны моего пребывания в команде. Может показаться наивным, но я всегда верил в эту команду и знал, что мы сможем подниматься на подиумы. Мы будем продолжать стремиться к стабильным выступлениям, и тогда возможностей добиваться успеха станет ещё больше».
Другие статьи
Расселл: Я еще не полностью вернулся в форму.
Джордж Расселл подтвердил, что всё ещё не до конца оправился от проблем со здоровьем, которые чуть не привели к его отсутствию на гонке в Баку, но assured, что теперь ему значительно лучше...
Айо Комацу: Хорнер действительно к нам обращался, это правда.
В Haas F1 подтвердили, что Кристиан Хорнер сделал команде предложение о сотрудничестве, и между сторонами состоялись переговоры, которые можно охарактеризовать как предварительное выяснение позиций...
Ферстаппен: Формула 1 по-прежнему является моим основным приоритетом.
В прошлом субботу Макс Ферстаппен одержал победу в гонке на «Северной петле» Нюрбургринга, управляя автомобилем класса GT3. В Сингапуре действующий чемпион мира охотно делился впечатлениями о своем триумфе, однако подчеркнул, что Формула 1 по-прежнему является для него главным приоритетом.
Хэмилтон: Я признателен всем за оказанную поддержку.
В четверг в Сингапуре Льюис Хэмилтон поблагодарил всех за поддержку, которую он получил после утраты своего бульдога Роско.
Берман: Необходимо уметь всё объединять.
В четверг в Сингапуре Оливер Берман выражал сожаление по поводу потерянной возможности завоевать очки в Баку…
В прошлом году Нико Хюлкенберг выступал за команду Haas F1 и финишировал в призовой десятке на гонке в Сингапуре, заработав очки за 9-е место. Опытный немецкий гонщик уверен, что особенности трассы Марина-Бей подойдут и автомобилю Sauber.
Нико Хюлкенберг: «Наша основная цель – заработать очки. Мне нравится эта удивительная гонка, ведь это был первый Гран-при, который проходил в ночное время с освещением. В Сингапуре этот этап всегда особенный, так как организаторы делают его невероятно ярким и интересным.
Это один из моих любимых этапов в сезоне, и я с нетерпением жду начала завтрашних тренировок. Хочется скорее приступить к изучению трассы и насладиться атмосферой.
Каждый уикенд в квалификации идет острая борьба, результаты очень плотные, поэтому важен каждый нюанс, который может повлиять на итог. Чудес не бывает, нет особых секретов успеха – нужно просто постепенно наращивать скорость, максимально эффективно действовать на трассе и проходить каждый круг с хорошим временем. В общем, все как обычно.
На этом городском круге много поворотов, и раньше он отличался довольно неровным покрытием, но сейчас оно частично обновлено, так что я пока не знаю, каково оно. Выступать на уличных трассах непросто, но мне это всегда нравилось, особенно в Сингапуре. Я всегда чувствовал здесь уверенность и был комфортно.
Думаю, особенности трассы Марина-Бей окажутся подходящими для нашей машины, так как большинство поворотов здесь нужно проходить на сравнительно низких скоростях».
На предыдущем этапе в Баку лидер чемпионата Оскар Пиастри попал в ДТП и остался без очков, но рассчитывает компенсировать это в Сингапуре…
Элбон: Возможно, наша уязвимость превратится в нашу силу.
Алекс Элбон не уверен, что характер трассы в Сингапуре позволит полностью реализовать скоростной потенциал FW47, хотя и не исключает такой возможности.