Элбон: Возможно, наша уязвимость превратится в нашу силу.

Элбон: Возможно, наша уязвимость превратится в нашу силу.

      В Баку Карлос Сайнс принес команде Williams 15 очков, что помогло укрепить её позицию на 5-й строчке Кубка конструкторов, хотя Racing Bulls не отстаёт слишком сильно.

      Алекс Элбон высказывает сомнения относительно того, сможет ли сингапурская трасса полностью раскрыть потенциал машины FW47, однако все же не исключает вероятность удачного выступления в этот уик-энд.

      Он говорит: «Честно говоря, мы обычно не добиваемся больших успехов на этой трассе, но в этом году не раз доказывали, что прошлые результаты не обязательно повторятся. Нам интересно увидеть, каких результатов мы сможем добиться. Как правило, нам не нравятся трассы с высоким уровнем прижимной силы, но мы заметили, что можем хорошо настраивать машину, подбирая подходящий дорожный просвет. Поскольку здесь покрытие достаточно неровное, возможно, наши слабости обернутся преимуществами, и мы сможем успешно справиться с поставленными задачами.

      В Баку мы показывали неплохую скорость на протяжении всего уик-энда, но моя квалификация прошла неудачно. Я, конечно, расстроился, но мой напарник продемонстрировал, что наша машина способна на отличные результаты. Несмотря на то что кому-то может показаться, что Марина-Бей похожа на Baku City Circuit, на самом деле между ними много отличий.

      Эта трасса требует разных подходов из-за высоких температур и особенностей покрытия с множеством бугров. В целом, у меня сейчас более пессимистичный настрой, хотя я считаю, что у нас все же есть шанс побороться за очки.

      При этом стоит отметить, что команда действительно находится на подъёме, и все в Williams предельно мотивированы. Поэтому мне не кажется, что подиум Карлоса мог бы еще больше усилить этот боевой настрой. Энергия и традиции нашей команды заразительны, а подиум подтвердил, что грядут изменения к лучшему.

      Возможно, команда достигла этого результата чуть раньше, чем мы ожидали, но это показывает, что мы на правильном пути. В какой-то момент команда должна была показать такой результат, ведь я уже не раз финишировал пятым, и подиум Карлоса стал для всех в Гроуве подтверждением того, что мы на подъёме.

      Среди команд середины пелотона именно Williams добилась наибольшего прогресса – каждый год мы делаем значительный шаг вперёд. В этом году прогресс определённо заметнее, чем в предыдущие сезоны моего пребывания в команде. Может показаться наивным, но я всегда верил в эту команду и знал, что мы сможем подниматься на подиумы. Мы будем продолжать стремиться к стабильным выступлениям, и тогда возможностей добиваться успеха станет ещё больше».

Другие статьи

В прошлом году Нико Хюлкенберг выступал за команду Haas F1 и финишировал в призовой десятке на гонке в Сингапуре, заработав очки за 9-е место. Опытный немецкий гонщик уверен, что особенности трассы Марина-Бей подойдут и автомобилю Sauber.
Нико Хюлкенберг: «Наша основная цель – заработать очки. Мне нравится эта удивительная гонка, ведь это был первый Гран-при, который проходил в ночное время с освещением. В Сингапуре этот этап всегда особенный, так как организаторы делают его невероятно ярким и интересным.
Это один из моих любимых этапов в сезоне, и я с нетерпением жду начала завтрашних тренировок. Хочется скорее приступить к изучению трассы и насладиться атмосферой.
Каждый уикенд в квалификации идет острая борьба, результаты очень плотные, поэтому важен каждый нюанс, который может повлиять на итог. Чудес не бывает, нет особых секретов успеха – нужно просто постепенно наращивать скорость, максимально эффективно действовать на трассе и проходить каждый круг с хорошим временем. В общем, все как обычно.
На этом городском круге много поворотов, и раньше он отличался довольно неровным покрытием, но сейчас оно частично обновлено, так что я пока не знаю, каково оно. Выступать на уличных трассах непросто, но мне это всегда нравилось, особенно в Сингапуре. Я всегда чувствовал здесь уверенность и был комфортно.
Думаю, особенности трассы Марина-Бей окажутся подходящими для нашей машины, так как большинство поворотов здесь нужно проходить на сравнительно низких скоростях». В прошлом году Нико Хюлкенберг выступал за команду Haas F1 и финишировал в призовой десятке на гонке в Сингапуре, заработав очки за 9-е место. Опытный немецкий гонщик уверен, что особенности трассы Марина-Бей подойдут и автомобилю Sauber. Нико Хюлкенберг: «Наша основная цель – заработать очки. Мне нравится эта удивительная гонка, ведь это был первый Гран-при, который проходил в ночное время с освещением. В Сингапуре этот этап всегда особенный, так как организаторы делают его невероятно ярким и интересным. Это один из моих любимых этапов в сезоне, и я с нетерпением жду начала завтрашних тренировок. Хочется скорее приступить к изучению трассы и насладиться атмосферой. Каждый уикенд в квалификации идет острая борьба, результаты очень плотные, поэтому важен каждый нюанс, который может повлиять на итог. Чудес не бывает, нет особых секретов успеха – нужно просто постепенно наращивать скорость, максимально эффективно действовать на трассе и проходить каждый круг с хорошим временем. В общем, все как обычно. На этом городском круге много поворотов, и раньше он отличался довольно неровным покрытием, но сейчас оно частично обновлено, так что я пока не знаю, каково оно. Выступать на уличных трассах непросто, но мне это всегда нравилось, особенно в Сингапуре. Я всегда чувствовал здесь уверенность и был комфортно. Думаю, особенности трассы Марина-Бей окажутся подходящими для нашей машины, так как большинство поворотов здесь нужно проходить на сравнительно низких скоростях». На предыдущем этапе в Баку лидер чемпионата Оскар Пиастри попал в ДТП и остался без очков, но рассчитывает компенсировать это в Сингапуре… Пажено стал одним из первых, кто начал сотрудничество с Cadillac F1. Пажено стал одним из первых, кто начал сотрудничество с Cadillac F1. Симон Пажено, чемпион IndyCar 2016 года и победитель Indy 500 2019 года, стал ещё одним опытным специалистом, который присоединился к программе Cadillac F1... Окон: В нашей машине высокая эффективность при низких скоростях. После летнего перерыва команда Haas смогла заработать очки лишь однажды – на Гран-при Нидерландов в Зандворте. На пресс-конференции FIA в Сингапуре Эстебан Окон заявил, что уверен в своих силах и надеется побороться за позицию в первой десятке на этом уик-энде. Ферстаппен: Формула 1 по-прежнему является моим основным приоритетом. В прошлом субботу Макс Ферстаппен одержал победу в гонке на «Северной петле» Нюрбургринга, управляя автомобилем класса GT3. В Сингапуре действующий чемпион мира охотно делился впечатлениями о своем триумфе, однако подчеркнул, что Формула 1 по-прежнему является для него главным приоритетом. Хюлкенберг: Трасса Марина-Бей должна быть подходящей для Sauber. Хюлкенберг: Трасса Марина-Бей должна быть подходящей для Sauber. В 2024 году Нико Хюлкенберг финишировал на 9-м месте в Сингапуре. В настоящее время он выступает за команду Sauber и считает, что характеристики трассы Марина-Бей должны быть подходящими для автомобиля С45... Хэмилтон: Я признателен всем за оказанную поддержку. Хэмилтон: Я признателен всем за оказанную поддержку. В четверг в Сингапуре Льюис Хэмилтон поблагодарил всех за поддержку, которую он получил после утраты своего бульдога Роско.

Элбон: Возможно, наша уязвимость превратится в нашу силу.

Алекс Элбон не уверен, что характер трассы в Сингапуре позволит полностью реализовать скоростной потенциал FW47, хотя и не исключает такой возможности.