Ферстаппен: Формула 1 по-прежнему является моим основным приоритетом.

      В минувшую субботу Макс Ферстаппен одержал победу в гонке на «Северной петле» Нюрбургинга, управляя автомобилем класса GT3. В четверг в Сингапуре действующий чемпион мира охотно делился впечатлениями о своем триумфе и возможностях участия в суточном марафоне на «Северной петле» в 2026 году.

      Макс отметил, что Формула 1 остаётся для него приоритетной, а участие в других гоночных сериях во многом зависит от ситуации в чемпионате мира. «Это было очень весело, но я долго готовился к этому событию, – прокомментировал Макс Ферстаппен свою победу в GT3. – Я отлично провёл два дня, снова проехал на машине как по мокрой, так и по сухой трассе и получил дополнительный опыт. Победа стала приятным бонусом, но делает ли она меня лучшим гонщиком? Я много лет гоняюсь в GT3 на симуляторе, поэтому управление реальной машиной не сильно отличалось. Но точно могу сказать, что опыт участия в гонке не сделал меня хуже.

      Планы на следующий год будут зависеть от множества факторов, в первую очередь от Формулы 1. Я предполагаю, что начало сезона будет очень сложным из-за перехода на новый регламент, так что непредсказуемые факторы тоже нужно учитывать. Скорее всего, старт следующего года в условиях нового регламента будет более напряженным. Кроме того, нашей команде GT3 нужно решить, на какой машине мы будем участвовать и подобные вопросы. Нам предстоит решить много задач, прежде чем я смогу строить конкретные планы для гонщиков нашей команды и для себя.

      Я хочу вернуться в GT3, но в данный момент не знаю, сколько гонок получится провести в следующем году. Если появится такая возможность, и ситуация в Формуле 1 будет благоприятной, тогда я, конечно, снова выйду на старт. Формула 1 остаётся моим приоритетом. Мы проводим много гонок, но это моё решение. Я не могу сказать, что меня огорчает или разочаровывает длительный сезон в Формуле 1. Я понимаю, что не буду выступать вечно. При этом я должен быть уверен, что у команды GT3 всё в порядке, и они могут участвовать в гонках. Если появится возможность присоединиться к ним, и я сам этого захочу, то я вернусь за руль.

      Я считаю, все понимают, что такое суточные марафоны. Они требуют много энергии, что заставляет пропускать отличные гонки. Я всё ещё молод и смогу поучаствовать в подобных событиях позже».

Другие статьи

Антонелли: Исход гонки в Баку изменил ход событий. Антонелли: Исход гонки в Баку изменил ход событий. В четверг утром Тото Вольфф вновь подтвердил, что Кими Антонелли не покидает команду, а днём гонщик с ещё большей уверенностью отвечал на заданные вопросы… Алонсо: Интересы команды стоят на первом месте. Алонсо: Интересы команды стоят на первом месте. Фернандо Алонсо сообщил, что решение о своём будущем он примет не ранее мая следующего года, опираясь на интересы команды. Хюлкенберг: Трасса Марина-Бей должна быть подходящей для Sauber. Хюлкенберг: Трасса Марина-Бей должна быть подходящей для Sauber. В 2024 году Нико Хюлкенберг финишировал на 9-м месте в Сингапуре. В настоящее время он выступает за команду Sauber и считает, что характеристики трассы Марина-Бей должны быть подходящими для автомобиля С45... Берман: Необходимо уметь всё объединять. Берман: Необходимо уметь всё объединять. В четверг в Сингапуре Оливер Берман выражал сожаление по поводу потерянной возможности завоевать очки в Баку… В прошлом году Нико Хюлкенберг выступал за команду Haas F1 и финишировал в призовой десятке на гонке в Сингапуре, заработав очки за 9-е место. Опытный немецкий гонщик уверен, что особенности трассы Марина-Бей подойдут и автомобилю Sauber. Нико Хюлкенберг: «Наша основная цель – заработать очки. Мне нравится эта удивительная гонка, ведь это был первый Гран-при, который проходил в ночное время с освещением. В Сингапуре этот этап всегда особенный, так как организаторы делают его невероятно ярким и интересным. Это один из моих любимых этапов в сезоне, и я с нетерпением жду начала завтрашних тренировок. Хочется скорее приступить к изучению трассы и насладиться атмосферой. Каждый уикенд в квалификации идет острая борьба, результаты очень плотные, поэтому важен каждый нюанс, который может повлиять на итог. Чудес не бывает, нет особых секретов успеха – нужно просто постепенно наращивать скорость, максимально эффективно действовать на трассе и проходить каждый круг с хорошим временем. В общем, все как обычно. На этом городском круге много поворотов, и раньше он отличался довольно неровным покрытием, но сейчас оно частично обновлено, так что я пока не знаю, каково оно. Выступать на уличных трассах непросто, но мне это всегда нравилось, особенно в Сингапуре. Я всегда чувствовал здесь уверенность и был комфортно. Думаю, особенности трассы Марина-Бей окажутся подходящими для нашей машины, так как большинство поворотов здесь нужно проходить на сравнительно низких скоростях». В прошлом году Нико Хюлкенберг выступал за команду Haas F1 и финишировал в призовой десятке на гонке в Сингапуре, заработав очки за 9-е место. Опытный немецкий гонщик уверен, что особенности трассы Марина-Бей подойдут и автомобилю Sauber. Нико Хюлкенберг: «Наша основная цель – заработать очки. Мне нравится эта удивительная гонка, ведь это был первый Гран-при, который проходил в ночное время с освещением. В Сингапуре этот этап всегда особенный, так как организаторы делают его невероятно ярким и интересным. Это один из моих любимых этапов в сезоне, и я с нетерпением жду начала завтрашних тренировок. Хочется скорее приступить к изучению трассы и насладиться атмосферой. Каждый уикенд в квалификации идет острая борьба, результаты очень плотные, поэтому важен каждый нюанс, который может повлиять на итог. Чудес не бывает, нет особых секретов успеха – нужно просто постепенно наращивать скорость, максимально эффективно действовать на трассе и проходить каждый круг с хорошим временем. В общем, все как обычно. На этом городском круге много поворотов, и раньше он отличался довольно неровным покрытием, но сейчас оно частично обновлено, так что я пока не знаю, каково оно. Выступать на уличных трассах непросто, но мне это всегда нравилось, особенно в Сингапуре. Я всегда чувствовал здесь уверенность и был комфортно. Думаю, особенности трассы Марина-Бей окажутся подходящими для нашей машины, так как большинство поворотов здесь нужно проходить на сравнительно низких скоростях». На предыдущем этапе в Баку лидер чемпионата Оскар Пиастри попал в ДТП и остался без очков, но рассчитывает компенсировать это в Сингапуре… Элбон: Возможно, наша уязвимость превратится в нашу силу. Элбон: Возможно, наша уязвимость превратится в нашу силу. Алекс Элбон не уверен, что характер трассы в Сингапуре позволит полностью реализовать скоростной потенциал FW47, хотя и не исключает такой возможности.

Ферстаппен: Формула 1 по-прежнему является моим основным приоритетом.

В прошлом субботу Макс Ферстаппен одержал победу в гонке на «Северной петле» Нюрбургринга, управляя автомобилем класса GT3. В Сингапуре действующий чемпион мира охотно делился впечатлениями о своем триумфе, однако подчеркнул, что Формула 1 по-прежнему является для него главным приоритетом.